Bazirana je na aktuelnoj “bubi” od koje se pre svega razlikuje po ofroud izgledu. Karoserija je povišena za 50 mm a postavljeni su i točkovi prečnika 19 inča. Tu je i jedan retro detalj po ugledu na stare “bube” koje su često pozadi imale nosače za prtljag. U ovom slučaju na “bubu” su postavljeni nosači za skije.
[ot-caption title=”Karoserija je povišena za 50 mm u odnosu na standardnu bubu” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/01/785244_Beetle-Dune-concept_03.jpg”]
Da je ovo u suštini samo našminkana standardna “buba” sa nešto višim odstojanjem od tla govori i motor koji se inače ugrađuje u ovaj auto – 2,0 TSI turbo-benzinac ima 210 “konja”. Menjač je čuveni DSG sa šest brzina a snaga se standardno prenosi na prednje točkove.
[ot-caption title=”Kao u terencima – rukohvat umesto poklopca kasete” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/01/785256_Beetle-Dune-concept_13.jpg”]
Upotrebljeni su i distanceri za točkove koji su na taj način auto proširili za 24 mm sa svake strane. Devetnaestice su dimenzija 255/45.
Jedina veća razlika u unutrašnjosti je ta što je poklopac kasete uklonjen i umesto njega je postavljen rukohvat kao u pravim terencima.
[ot-caption title=”Šestostepeni DSG menjač i 2,0 TSI od 210 KS pokreću pustinjsku bubu” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/01/785253_Beetle-Dune-concept_12.jpg”]
