Auto magazin

Volvo Trucks snimio reklamu u Srbiji za FMX!

Volvo Trucks snimio reklamu u Srbiji za FMX!
04.12.2015.

Kompanija Volvo traks iz Švdeske snimila je novu atraktivnu reklamu za “volvo FMX”. Posle čuvene reklame sa Žan Klod Van Damom, novi promotivni film snimljen je u Srbiji, na šljunkari pored Pančevačkog mosta.

Ideja je bila da se pokaže koliko je novi “volvo FMX” izdržljiv. Na kamion su postavljene daljinske komande a za komandama daljinskog upravljača našla se četvorogodišnja devojčica Sofija, koja je “upravljala” vozilom teškim 18 tona.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]U reklamnom filmu pod nazivom “Vidi ko vozi” (Look Who’s Driving) dete sa malo zaigralo, pa je kamion provelo kroz teške situacije, kao što je prevrtanje za 360 stepeni i prolazak kroz objekat izgrađen od čvrstih materijala. Uotalom, pogledajte i sami u videu šta je sve preživeo “volvo FMX”.[/vc_column_text][vc_video link=”https://youtu.be/7kx67NnuSd0″][/vc_column][/vc_row]

Kada blato ili pesak progutaju put, jedini način da izbegnete nevolje je da nastavite dalje. Tu je teško nadmašiti prednju pogonsku osovinu Volvo FMX kamiona. Još je teže nadmašiti je sada kada ima novu automatsku kontrolu proklizavanja (ATC), inteligentnu funkciju koja automatski uključuje prednju osovinu po potrebi.

Teško je poverovati da se menadžer odeljenja za građevinska vozila vratio sa blatnjavog terena u Brazilu u čistoj, beloj košulji. Sve dok nije počeo da priča o prednostima novog automatskog pogona na svim točkovima.

auto magazin srbija volvo fmx reklama snimljena pored pancevackog mosta

„Naša prednja pogonska osovina je uvek konstruisana tako da možete da je birate i lako uključujete po potrebi. Međutim, želeli smo još više da je razvijemo da bismo vozača malo oslobodili stresa. Kada ima automatsku kontrolu proklizavanja, uvek može da bude siguran da ima potrebno prianjanje, ali samo onda kada mu stvarno treba“, kaže Jonas Odermalm.

Manja potrošnja goriva

Iako je stalno uključen pogon na svim točkovima standardno rešenje za građevinske kamione, Volvo je primenio drugačiji pristup. Jonas Odermalm se priseća istraživanja obavljenog u pustinji: „Stvarno je potreban samo tokom 2% do 5% radnog vremena. Znači da tokom 95% radnog vremena prednja pogonska osovina troši gorivo – osim ako to nije FMX sa automatskom kontrolom proklizavanja.“

Slobodno kotrljanje

Kada uslovi dozvole, sistem automatski isključuje prednju osovinu. Znači da se snaga motora direktno prenosi na zadnji pogon, dok se drugi točkovi slobodno kotrljaju i troše manje goriva.

Kamionom se takođe lakše manevriše kada prianjanje prednjih pneumatika može da se koristi samo za upravljanje. Osim toga, prednja osovina se manje haba.

auto magazin srbija volvo fmx reklama snimljena pored pancevackog mosta

U ekstremnim uslovima

Kod kamiona sa šest pogonskih točkova prvo što vam treba je međuosna blokada diferencijala – za dijagonalnu blokadu dva zadnja pogonska točka kod osovinskog sklopa. Jonas Odermalm misli da je to dovoljno u većini situacija. „Ako zaista postane klizavo, uključujete prednju pogonsku osovinu. To vam pomaže da se izvučete u većini situacija, a omogućava i maksimalnu pokretljivost.“

„Tu je, zatim, i dugme za bezizlazne situacije. Kada ga pritisnete, blokirate prednji diferencijal – upravljanje vozilom postaje vrlo teško, ali uspevate da se vratite na suvi teren.“

auto magazin srbija volvo fmx reklama snimljena pored pancevackog mosta

Uključi-isključi Kada ga pitate šta je toliko privlačno oko ove pokretljivosti, Jonas Odermalm spremno odgovara: „ATC pruža sve prednosti prednje pogonske osovine sa funkcijom biranja, pri čemu je praktičan isto kao nepromenljivi sistem. Mislim da to cene vozači svih vrsta vozila: servisnih vozila 4×4 za održavanje puteva, kipera 6×6 koji rade na pustinjskim naftnim cevovodima, dampera 8×6 u kamenolomima i kamiona 10×6 sa dizalicama na peščanim gradilištima.“

auto magazin srbija volvo fmx reklama snimljena pored pancevackog mosta

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Transport

Slični tekstovi

Bez komentara

Tekst bez komentara

Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?

Napišite komentar

Napišite komentar

<

Komentari

Novi broj Auto magazina!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Bolji je Opel Grandland 2.2 disel 177 ps [...]

Veoma hrabar dizajn. Deluje slatko, sigurno će imati dobar prijem kod hipstera, kojima treba za [...]

Pozdrav imam Nissan qashqai 1.6 diesel automatik 2017 god prešao 88000 kilometara koje ulje da [...]

Nekim vozačima ovakvi sistemi su itekako potrbni. Uspalvaju se u vožnji, pričaju, gube koncentraciju. Za [...]

Neka od ovih vozila, pre svega Mercedes i Golf kod nas se ne smatraju old [...]

oseća se povećano interesovanje za kamionetima. Nekima je potreban onaj prostor za teret, ko ide [...]

Preuzmite Auto magazin za android