Ekipa Auto magazina se upravo vratila sa prve novinarske vožnje Volvoovog prestižnog SUV modela “XC90”, koja je organizovana za predstavnike sedme sile sa područja bivše Jugoslavije.
Na raspolaganju nam je bilo nekoliko verzija “volvoa XC90” koje su se razlikovale u pogledu opreme ali i motora.
U proizvodnom programu Volvo inače ima tri motora za “XC90”: dizelaš “D5” zapremine 2,0 litra raspolaže sa 225 “konja” a benzinac “T6” iste zapremine ima čak 320 “konja”, što je na nivou najbržih verzija hot-hečeva C segmenta, kao što su “golf R”, “sivik tajp R”, “fokus RS”…
Ova dva motora su se nalazila u automobilima kojima smo se vozili, dok se od trećeg, hibrida “T8” koji čine pomenuti benzinac plus elektro-motor od 80 “konja”, ne očekuje previše.
Apsolutno uživanje u kabini je zagarantovano vrhunskim švedskim dizajnim ali i kvalitetom materijala. Kožom je obložen veći deo kabine, dok su se za ostatak pobrinuli drvo i aluminijum. Najmanji udeo čini plastika koja je uglavnom pijano-crna lakirana.
“Volvo XC90” već može da se poruči i u našoj zemlji. Sve verzije imaju pogon na sva četiri točka a cena kreće od 61.500 za najjeftinijeg dizelaša. Ekvivalentno opremljen benzinac je šest hiljada evra skuplji. Najskuplji je, svakako, hibrid. Njegova cena se kreće od 89.440 pa do 93.330.
Interesantno je da nije prevelika razlika u ceni najbolje opremljenih benzinaca i dizelaša u odnosu na najjeftinije – najskuplje verzije koštaju desetak hiljada evra više u odnosu na najjeftinije.
Više detalja o novom “volvou XC90” moći ćete da pročitate u julskom izdanju Auto magazina, koje će biti na kioscima sredinom narednog meseca.