Nakon objavljivanja nekoliko upečatljivih slika koje su najavile ovaj model, DS je sada otkrio kompletan izgled svoje perjanice DS N°8. Eksterijer i enterijer su već bili uglavnom poznati, dok su sada predstavljeni i tehnički detalji. Biće dostupne tri verzije, uključujući dve sa pogonom na zadnje točkove i jednu sa pogonom na sva četiri točka. Narudžbine počinju početkom 2025, dok se na tržištu očekuje sredinom godine.
DS N°8 se izgovara kao „DS broj osam“. Proizvođač opisuje automobil kao SUV kupe, dok bi se on mogao okarakterisati i kao crossover između limuzine i SUV-a. Sa dužinom od 4,82 metra, automobil pripada srednjoj klasi, ali ga DS svrstava u višu klasu. Tehnički, model je zasnovan na STLA Medium platformi, što ga čini bratskim modelom Peugeot E-3008, E-5008 i Opel Grandland Electric.
DS ne navodi konkretne informacije o vrstama elektromotora, ali se pretpostavlja da se radi o sinhronim motorima sa trajnim magnetima. Na primer, kod Peugeota E-3008, verzija sa pogonom na sve točkove ima zadnju osovinu od 83 kW koja se može mehanički isključiti kada nije potrebna, čime se smanjuje potrošnja energije.
| Dužina | Širina | Visina | Međuos. rast. | |
| DS N°8 | 4,82 m | 1,90 m | 1,58 m | 2,90 m |
| Peugeot E-5008 | 4,79 m | 1,90 m | 1,69 m | 2,90 m |
| Opel Grandland | 4,65 m | 1,90 m | 1,67 m | 2,80 m |
| Peugeot E-3008 | 4,54 m | 1,90 m | 1,64 m | 2,74 m |
U zavisnosti od režima vožnje, DS prilagođava pogonski sklop. U režimu Eco, osim kod naglog ubrzanja, koristi se samo prednji pogon. U režimu Normal, zadnji pogon je isključen između 15 i 140 km/h. U režimima Sport i AWD, pogon na sve točkove je stalan, s tim da režim Sport daje prioritet performansama, a AWD optimalnom prijanjanju.
Prednje motore proizvodi Nidec PSA Emotors u Francuskoj, dok zadnji motor od 83 kW dolazi od kompanije Valeo.
Dostupne su dve baterije, sa kapacitetima od 74 kWh i 97,2 kWh, što je slično bratskim modelima. Veća baterija pruža veću izlaznu snagu, pa verzija sa pogonom na sve točkove može da razvije do 276 kW. Baterijske ćelije proizvodi ACC u Francuskoj, koristeći novu tehnologiju NMC811 za veću gustinu energije.
DS N°8 podržava brzo punjenje do 160 kW, čime se baterija može napuniti od 20% do 80% za samo 27 minuta. U deset minuta moguće je dopuniti domet do 200 km. Za naizmeničnu struju dostupan je ugrađeni punjač od 11 kW, dok će 22 kW biti opcionalno. Sistem omogućava i bidirekciono punjenje za napajanje eksternih uređaja.
| Model | Pogon | Snaga (kW) | 0-100 km/h | Domet (WLTP) | Kapacitet baterije | Max. punjenje (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DS N°8 FWD Short Range | FWD | 169-191 | 7,7 s | 572 km | 74,0 kWh | 160 kW |
| DS N°8 FWD Long Range | FWD | 180-206 | 7,8 s | 750 km | 97,2 kWh | 160 kW |
| DS N°8 AWD Long Range | AWD | 257-278 | 5,4 s | 686 km | 97,2 kWh | 160 kW |
Potrošnja energije prema WLTP standardu deluje nerealno optimistično, s obzirom na prethodne modele Stellantis grupacije. Iako se spominju vrednosti od 13 kWh, realna potrošnja je između 16 i 19 kWh na 100 km.
Karoserija DS N°8 podseća na koncept DS Aero Sport Lounge iz 2020. godine. Sa dužinom od 4,82 m i visinom od 1,58 m, model ima elegantne proporcije. Aerodinamičke karakteristike su izuzetne, sa koeficijentom otpora vazduha od 0,24.
Posebnu pažnju privlače detalji poput osvetljenog “grila” sa vertikalnim linijama i integrisanih zadnjih svetala u trostrukom dizajnu. Prednje i zadnje kvake su sakrivene u karoseriji i automatski se otvaraju pristupanjem vozilu.
Unutrašnjost DS N°8 donosi luksuzne materijale, uključujući sedišta od Nappa kože sa masažerima, grejanjem i hlađenjem, dok su prednja sedišta opremljena i grejačima vrata u stilu vazdušnog šala (Neckwarmer). Zadnja sedišta nude podesive naslone do 30 stepeni.
Što se tiče specifičnosti tradicionalno mekog ogibljenja, DS Active Scan Suspension koristi kamere i senzore za prilagođavanje amortizera stanju puta. Napredni adaptivni tempomat automatski prilagođava brzinu krivinama i raskrsnicama. Navigacija planira optimalne rute sa potrebnim stanicama za punjenje.
DS N°8 će biti dostupan u opremama Pallas i Etoile, dok će ponuda uključivati pet boja karoserije. Očekuje se da će cene biti više u poređenju sa bratskim modelima, ali DS opravdava razliku luksuznom opremom i dizajnom.
