BMW Group stavlja tehnološku otvorenost na prvo mesto. Pored širokog spektra pogonskih tehnologija, cilj je smanjenje emisije CO2 u svim oblastima.
Kako navode iz kompanije, uvereni su da su sve dostupne tehnologije neophodne za smanjenje emisije CO2 kroz čitav lanac vrednosti. BMW vidi veliki potencijal u gorivima koja nisu zasnovana na fosilnim izvorima energije, posebno u oblasti smanjenja emisije CO2. Stoga će nova dizel vozila iz nemačkih fabrika ove kompanije ubuduće, nakon izlaska s proizvodne trake, biti punjena gorivom HVO100.
Reč je o nefosilnom dizel gorivu proizvedenom od bioloških ostataka i otpadnih materijala. Mnogi modeli proizvođača Stellantis i Toyota takođe mogu da koriste HVO100 gorivo.
HVO označava Hydrotreated Vegetable Oil (hidrirano biljno ulje), dok dodatak „100“ označava da je ovo gorivo u potpunosti, 100%, čisto gorivo. U BMW fabrikama u Minhenu, Dingolfingu, Regensburgu i Lajpcigu koristi se Neste MY Renewable Diesel HVO100.
Prema BMW-u, gorivo finskog proizvođača Neste omogućava smanjenje emisije CO2e za do 90% u poređenju sa fosilnim dizelom (od izvora do točka). Prva punjenja u fabrikama pre isporuke dilerima iznose, u zavisnosti od modela, između pet i osam litara i obuhvataju više od polovine svih godišnje proizvedenih dizel vozila BMW Group.
Od kraja maja 2024. godine parafinski dizel HVO može se prodavati i na benzinskim pumpama u Nemačkoj. Ovo gorivo se proizvodi od raznih otpadaka, ostataka i obnovljivih sirovina, poput korišćenog ulja za kuvanje. Ispunjava najviše standarde kvaliteta i održivosti. U proizvodnji se ne koristi palmino ulje niti se dodaje konvencionalni biodizel.
U poređenju sa fosilnim dizelom, HVO100 je kvalitetnije gorivo sa mnogim tehničkim prednostima: pored smanjenja emisije CO2, HVO100 ima znatno bolje osobine pri niskim temperaturama i, zahvaljujući svojoj čistoći, otporan je na bakterijske infekcije goriva (dizel kuga).
BMW Group se zalaže za ambiciozne kvote, sa najmanje 30% stvarnog smanjenja gasova staklene bašte u okviru Direktive o obnovljivim izvorima energije (RED III), koja mora biti implementirana u nacionalne zakone do kraja maja 2025. godine.
Dizel motori BMW Group, koji se svi razvijaju i gotovo isključivo proizvode u fabrici u Štajeru, prilagođeni su novom gorivu u skladu sa evropskim standardom EN 15940, počevši od proizvodnog meseca marta 2015. godine. Kupci mogu da dobiju detaljne informacije o tome na zvaničnim kanalima.
Kompanija kontinuirano testira kompatibilnost svojih motora sa novim gorivima. Za dizel motore, osim HVO100, odobrena su i goriva B10 i sva eFuels u okviru standarda EN590. Za benzinske motore, odobrena su goriva E25 i eFuels u okviru standarda EN228.
Upotreba goriva sa većim regenerativnim udelom kod benzinskih motora takođe može značajno da doprinese smanjenju emisije CO2. Međutim, BMW ističe da bi EU morala da poveća trenutno ograničenje iz Zastarele Direktive o kvalitetu goriva sa E10 na E20 ili E25.
BMW Group je novi član alijanse eFuel Alliance. Partneri planiraju da se zajednički zalažu za pragmatične regulatorne okvire i brzo uvođenje obnovljivih goriva na tržište. Takođe, saradnja bi trebalo da ohrabri i druge industrijske subjekte da prepoznaju obnovljiva goriva kao dodatni tehnološki put.