Auto magazin

Sajamska sezona nije završena. Sledeći u nizu je Šangaj a specijalno za tu priliku Audi je pripremio još jedno iznenađenje u vidu koncepta pod nazivom “prolog” (prologue) – ovaj put u “olroud” (Allroad) varijanti.

O “prologu” smo više puta pisali, kao i o “avant”, odnosno karavan verziji. Pred nama je ofroud varijanta koja je povišena za 77 milimetara. Odmah su uočljivi laserski farovi, dok je na zadnjem delu primenjena standardna LED tehnologija. Naravno, tu su i karakteristični “olroud” detalji u vidu specijalnih rubova oko točkova i posebnih branika.

Unutrašnjost je još atraktivnija sa tri velika displeja osetljiva na dodir. Zanimljivo je da se prevlačenjem mogu prebaciti meniji iz jednog u drugi displej, tako da se konfiguracija multimedije podešava po želji. Još jedan OLED displej je namenjen putnicima na zadnjim sedištima.

Kao i prethodni “prolog” prototipovi i ovaj ima potpuno nezavisna četiri sedišta. Čak i ona pozadi se podešavaju na dugme, tako da je komfor jednak za sve.

Pogon je, naravno, hibridni. Glavni u priči je 4,0 TFSI benzinac sa dva turbo-punjača, dok je elektro-motor praktično sastavni deo osmostepenog “s-tronik” menjača.

Ukupna snaga sistema je 734 KS sa 900 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Iz stanja mirovanja do 100 km/h ubrzava za fantastičnih 3,5 sekunde, dok je prosečna potrošnja 2,4 l/100 km.

Litijumske baterije su smeštene u zadnjem delu vozila i njihov kapacitet je dovoljan za 54 kilometra vožnje samo na struju. Za ovaj auto je razvijen i AWC (Audi wireless charging) bežični punjač koji radi po principu indukcije.

Kočnice su karbon-keramičke, a ogibljenje je vazdušno, tako da se po želji može podešavati tvrdoća, počevši od ekstremno komfornog pa sve do vrlo sportski tvrdog. Zanimljivo je i to da je za ovaj “audi” projektovano upravljanje na sva četiri točka, kao što je to bio slučaj sa nekadašnjim modelima, uključujući “mazdu 626 kupe” i “reno lagunu 3”.

Komentari