Cupra Terramar je brat budućeg Audija Q3

Novi Audi Q3, koji bi tek trebalo da se pojavi, dobiće španskog rođaka. Oba će biti proizvedena u Mađarskoj: Još sredinom 2022. godine Cupra je predstavila Terramar kao koncept blizak serijskoj proizvodnji. Možda pomalo preuranjeno, jer je tek sada otkrivena serijska verzija. Međutim, ne radi se o još jednom električnom vozilu: Terramar se oslanja na motore sa unutrašnjim sagorevanjem i plug-in hibride.

Naziv novog Cupra Terramar-a je omaž istorijskoj trkačkoj stazi Autòdrom de Sitges-Terramar, na kojoj je brend Cupra rođen 2018. godine.

Cupra Terramar

Pređimo na činjenice: Terramar je dugačak 4.519 mm, visok 1.584 mm, širok 1.863 mm, a ima međuosovinski razmak od 2.681 mm. Dakle, malo je kraći, ali značajno niži od novog VW Tiguana, sa kojim deli međuosovinski razmak i platformu. Zapremina prtljažnika iznosi 602 litra u osnovnoj postavci. Ostali podaci, uključujući mogućnosti vuče, još nisu objavljeni.

Prednji deo Cupre karakteriše “ajkulina njuška”. Terramar nosi novi svetlosni potpis brenda sa tri trougla sa Matrix-LED farovima. Logotip brenda je uokviren sa dve linije koje dugim haubama automobila daju “skulpturalni karakter i dinamiku i naglašavaju proporcije vozila”. Tako kaže proizvođač.

Cupra Terramar

U ponudi su aluminijumski naplaci veličine od 18 do 20 inča. Integrisani i osvetljeni Cupra logotip je centralno postavljen između zadnjih svetala, kao i osvetljeni natpis Terramar.

SUV će biti dostupan u devet spoljašnjih boja, uključujući dve mat boje: Century Bronze Matt i Enceladus Grey Matt. Paletu boja upotpunjuju Dark Void, inspirisan plazma bojom konceptnog automobila DarkRebel, Fjord Blue, Glacial White, Cosmos Blue, Timanfaya Grey, Midnight Black i Graphene Grey.

Cupra Terramar

Unutrašnjost je prilično digitalizovana: Vozač gleda u virtuelnu instrument tablu veličine 10,25 inča, uz dodatak 12,9-inčnog ekrana osetljivog na dodir u sredini. Sa unapređenim hardverom i snažnijim softverom, prilagodljivi displej kombinuje prednosti unosa putem ekrana osetljivog na dodir sa pozadinski osvetljenom trakom za podešavanje klime i jačine zvuka. Ovo je poznato iz unapređene verzije VW Golf-a.

Sa mogućnošću dodavanja prilagodljivih widget-a, infotainment sistem može se prilagoditi individualnim potrebama korisnika. Opcionalno je dostupno Head-up Display (prikaz na vetrobranskom staklu).

Cupra Terramar

Što se tiče motora, kao što je već spomenuto, Cupra kod Terramar-a koristi motore sa unutrašnjim sagorevanjem, ovde nema čistih elektro pogona. Tu ulogu preuzima 13 cm duži Tavascan. Međutim, u saopštenju za javnost o Terramar-u, Cupra ne spominje opcije sa dizel motorima. Verovatno će to biti ono što ga razlikuje od VW Tiguana i Audija Q3, koji takođe koriste MQB-Evo platformu Volkswagen koncerna.

Šta nudi preliminarna ponuda motora? TSI, blagi hibrid i plug-in hibrid. Osnovni model pokreće 110 kW (150 KS) snažan 48V benzinski motor sa zapreminom od 1,5 litara i 7-stepenim DSG menjačem. Tu su i dva TSI benzinca, takođe sa 7-stepenim DSG menjačem, ali sa pogonom na sve točkove: 150 kW (204 KS) odnosno 195 kW (265 KS) u Terramar VZ verziji.

Cupra Terramar

Ljubitelji plug-in hibrida mogu birati između dve verzije: sa 150 kW (204 KS) i VZ verzijom sa 200 kW (272 KS). Ovaj 1.5 TSI motor je povezan sa elektromotorom, koji je uparen sa velikim baterijskim paketom kapaciteta 19,7 kWh (neto). Tako bi novi Cupra Terramar trebao biti u stanju da pređe više od 100 km samo na električni pogon. Baterija se može puniti u pokretu sa do 50 kW jednosmerne struje ili kod kuće na wallbox-u sa do 11 kW.

Konfiguracija sa MacPherson prednjim vešanjem i zadnjim višeosovinskim vešanjem, u kombinaciji sa sportskim podešavanjem (smanjenim za 10 mm u odnosu na MQB-Evo platformu) je standardna za sve verzije.

Cupra Terramar

Dinamika vožnje Terramar-a može se prilagoditi izborom različitih profila vožnje: Comfort, Performance, Cupra (za VZ verzije), Offroad (za verzije sa pogonom na sve točkove) i Individual. ESP se može postaviti u Sport mod kod svih motora, a kod VZ verzija (2.0 TSI sa 265 KS i e-HYBRID sa 272 KS) se može i isključiti (ESC Off).

Cupra još nije objavila detalje o početku prodaje i ceni Terramar-a. Međutim, obećavaju da će vas blagovremeno informisati.

POSTAVITE KOMENTAR

Molimo unesite svoj komentar
Unesite svoje ime

Još tekstova

Dacia Spring

Novi broj Auto magazina!

KOMENTARI

Dacia Spring