Prodaja novog Ford Focusa uveliko je počela i u Srbiji. Dok se i dalje navikavamo na njegovo prisustvo na domaćim putevima i ulicama, već nam stiže ST verzija.
Odmah da kažemo da to nije najbrži Focus, već se očekuje RS varijanta koja će stati na crtu najbržim hečbek modelima Evrope.
Do tada, ST predstavlja brzu verziju za sve one kojima nisu potrebne ekstremne performanse, a opet, vole nagla ubrzanja i karting osećaj prilikom skretanja.
U odnosu na prethodnu generaciju Focusa ST, novi umesto 2,0 turbo-benzinca ima 2,3 litarski motor sa 280 konja koje postiže pri opuštenih 5500 obrtaja. Veliki je i maksimalni obrtni moment od 420 Nm.
Sve ukupno, to je 12 posto povećanja snage i 17 posto više obrtnog momenta nego do sada. To je rezultovalo još boljim performansama – iz stanja mirovanja do 100 km/h stiže za manje od šest sekundi.
Po prvi put, Focus ST dobija elektronsku kontrolu diferencijala (eLSD) koja omogućava bolji kontakt sa podlogom i efikasnije prenošenje snage.
Ford je mislio i na ljubitelje dizelaša, pa je Focus ST dostupan i sa 2,0 EcoBlue turbo-dizelom od 190 konja i 400 Nm. To je najjači dizelaš do sada koji se ugrađuje u Ford Focus.
Menjači su manuelni šestostepeni i sedmostepeni automatik. Osim hečbeka, ST znak će se nalaziti i na karavan verziji Focusa.
