Ukus asfalta prva “nindža” je osetila 1984. godine. Prvobitna oznaka modela bila je “GPZ 900 R” a naziv “nindža 900R” najpre je upotrebljen za motore koji su prodavani na američkom tržištu. Kavasaki je šest godina u tajnosti radio nas razvoju ovog motora, a po lansiranju njegov dizajn je postao standard u konstruisanju sportskih motocikala.
Pod oklopom se prvi put pojavio redni četvorocilindrični vodeno hlađeni motor sa 16 cilindara. Zapremina mi je bila 908 ccm, snaga 115 KS i dostizao je maksimalnu brzinu od preko 240 kilometara na sat, što je bio apsolutni rekord u postignutoj maksimalnoj brzini jednog fabričkog modela. Nagrade na trkama su logično, stizale same po sebi a zahvaljujući ovom modelu fabrika je višestuko uvećala svoju proizvodnju.
U čast ovog prve “nindže”, tri decenije kasnije, na tržištu će se pojaviti dva motora specijalne edicije sa oznakom “30 anniversary ninja” – “ZX -6R 636” i “ZX-10R”. Kako saznajemo, motori neće imati neke tehničke izmene, a cene i rok isporuke još uvek nisu poznati.
