Opek je izdao saopštenje za štampu u kome se navodi da je nova “astra” jedan od najaerodinamičnijih modela u svojoj klasi sa otporom vazduha od 0,285 Cd.
Povoljan otpor vazduhu je postignut specifičnim oblikom krova i upotrebom zadnjeg spojlera. Tu su i jedinstveni C stubovi sa dizajnom koji takođe ima aerodinamičku funkciju.
Još jedna od prednosti nove astre leži u činjenici da je kompaktnija od prethodnog modela. Oko dva i po centimetra je niža i pola centimetara uža, uključujući i tanje točkove.
Novina je napravljena i u pogledu konstrukcije poda, koji je zapravo sastavljen iz nekoliko panela umesto iz jednog komada. Svaki od panela su dizajnirani tako da dodatno smanje otpor prilikom strujanja vazduha.
Uz sve to, Opel najavljuje još aerodinamičniju verziju “astre” sa oznakom “ekofleks” (ecoFlex) koja bi trebalo da se pohvali i nižom potrošnjom goriva.
![Pinterest](https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://www.magazinauto.com/koeficijent-aerodinamike-nove-opel-astre-je-0285/&media=https://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2015/08/auto-magazin-opel-astra-aerodinamika-2.jpg&description=Nakon "opel kadeta GSi" iz 1984. godine koji je imao koeficijent aerodinamike od 0,30 Cd, nova "astra" ima još bolje rezultate 30 godina kasnije){kind=link}