Dok se Lancia sprema za renesansu sa potvrđenim lansiranjem tri nova modela u sledećih nekoliko godina, njen izvršni direktor, Luka Napolitano, rekao je da brend u fokusu ima Mercedes-Benz ciljnu grupu kupaca, uz fokus na profitabilnost.
Tačnije, kako prenose Zapadni mediji, Napolitano je rekao: „Još uvek moramo da radimo i moramo da ustanovimo merilo, što je za nas Mercedes. Ne mislim da želimo da se borimo protiv Mercedesa, to bi bilo naivno, ali to je primer onoga na šta smo se suredsredili.
Lancia je zajedno sa Alfa Romeom i DS-om formirala premium klaster među 14 brendova Stellantisa. Podela troškova istraživanja i razvoja omogućiće troma proizvođača automobila da napreduju u pogledu kvaliteta i opreme, što će omogućiti Lančiji da se upoređuje sa tradicionalnim premijum proizvođačima kao što je Mercedes-Benz.
Za razliku od Alfa Romea i DS-a koji su globalni brendovi, Lancia se već nekoliko godina unazad povukla na italijansko tržište. Međutim, od 2024. godine, Lancia planira da se proširi na Evropu. Predstavljanje će početi iz Nemačke i Francuske, a zatim iz Španije, Belgije, Austrije i nordijskih zemalja.
Šef Lančije je rekao da, iako su količine važne, glavni postavljeni ciljevi imaju veze sa profitabilnošću. Početni cilj je da oko 25-30 procenata prodaje Lancia dolazi van Italije, da bi na kraju dostiglo uravnoteženijih 50 procenata. Cilj je stvoriti 100 prodajnih mesta za Lanciu u 60 evropskih gradova, stavljajući akcenat na onlajn prodaju.
Što se tiče budućeg asortimana Lancie, Napolitano je rekao: „Naša agresivna strategija elektrifikacije i naš fokus na tržišne segmente koji su veoma jaki u Evropi će nam pomoći. Ponovno lansiranje brenda će početi sa potpuno novim modelom Ypsilon, koji bi trebalo da stigne 2024. godine u potpuno električnom i hibridnom obliku. U 2026, Lancia će lansirati potpuno električni krosover za koji se priča da će vratiti ime Aurelia. Konačno, ponovo rođena Delta u obliku „uzbudljivog“ potpuno električnog kompaktnog hečbeka uslediće 2027. ili 2028. godine.
Kao i drugi brendovi, Lancia je dobila rok od 10 godina da dokaže da je održiva i profitabilna, čime je obezbedila svoje mesto u Stellantis portfoliju. Iako prvobitni plan ne uključuje širenje van Evrope, Napolitano je rekao da ako stvari budu dobro stajale, mogli bi razmotriti prodaju modela sa volanom na desnoj strani na drugim tržištima kao što su Japan, Južna Afrika ili Australija.
