Maserati Grecale pridružuje se gami kao drugi SUV italijanskog brenda, koji nudi više opcija za pogon. Biće dostupan sa SUS motorima, kao i sa hibridnim opcijama, dok će se potpuno električna „Folgore“ verzija pridružiti asortimanu kasnije.
Grecale cilja na Porsche Macan, Jaguar F-Pace i druge luksuzne SUV modele. Pozicioniran je ispod većeg Levantea. Dugačak je 4.859 mm, širok 1.979 mm i visok 1.659 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.901 mm.
Osmostepeni automatski menjač iz ZF-a i pogon na sva četiri točka su takođe standardni u na svim verzijama.
Novi Maserati Grecale će biti dostupan do kraja 2022. u četiri varijante opreme: GT, Modena i Trofeo, plus ograničeno izdanje za lansiranje „PrimaSerie“.
I GT i Modena imaju 2,0-litarski četvorocilindrični lako-hibridni pogon, u dva različita nivoa – snažnija Modena nudi 330 KS, 30 dodatnih konjskih snaga u odnosu na GT-ovih 300 KS.
Obe varijante proizvode isti maksimalni obrtni moment od 450 Nm raspoloživ između 2.000 i 5.000 o/min.
Što se tiče lakog hibrida, 2,0-litarski četvorocilindrični motor ima i klasični turbopunjač i električni kompresor, kao i starter-generator pod naponom od 48 volti.
Prema podacima Maseratija, 2.0 GT dostiže 100 km/h za 5,6 sekundi i 200 km/h za 23,7 sekundi, dok Modena do stotke stiže za 5,19 sekundi. redom. Maksimalna brzina obe verzije je 240 km/h.
Trofeo će biti vrhunska Grecale varijanta, sa ubrzanjem do stotke za 3,8 sekundi i maksimalnih 285 km/h. Trolitarski V6 sa dva turbo punjača razvija 530 KS i 620 Nm.
I Modena i Trofeo dobijaju 34 mm širi zadnji trag, dok ovaj drugi dobija agresivniju karoseriju.
Zaustavljanje Trofea odrađuje set Brembo čeljusti sa šest klipova napred i četiri klipa pozadi. Poseban režim vožnje „Corsa“ dostupan je sa Trofeom, koji omogućava više driftovanja.
Vazdušno ogibljenje je standardno na vrhunskom Trofeu i opciono na ostatku game. Tu je šest unapred podešenih režima, uključujući podizanje od 30 mm u off-road vožnji pa sve do 30 mm spuštanja kako bi se olakšao ulazak i izlazak.