Posle pet godina na tržištu, Mercedes je pripremio veliko osveženje jednog od svojih najpopularnijih modela. Reč je o aktuelnoj C-klasi u verzijama limuzina i karavan (T-model), sa internom oznakom 206. Razlog za modernizaciju je očigledan; Mercedes je nedavno predstavio potpuno električnu C-klasu, a u vidu ima i budući novi BMW Serije 3.
Unutrašnjost zadržava postojeći raspored sa digitalnom instrument-tabom dijagonale 12,3 inča i vertikalnim ekranom osetljivim na dodir od 11,9 inča. Novi volan koristi fizički odvojene tastere i točkiće za upravljanje tempomatom i jačinom zvuka. Na softverskoj strani Mercedes uvodi četvrtu generaciju multimedijalnog sistema MBUX zasnovanog na sopstvenom operativnom sistemu MB.OS.
Virtuelni asistent se oslanja na veštačku inteligenciju ChatGPT-a, Microsoft Binga i Google Geminija. Prema Mercedesu, to omogućava vođenje složenih razgovora, kao i dobijanje svakodnevnih informacija poput vremenske prognoze, berzanskih kurseva ili raznih preračunavanja. Za navigaciju se koristi Google Maps sa Google Cloud Automotive AI Agent tehnologijom, koja omogućava pretragu parking mesta i punjača putem razgovora.
Karavan (T-model) raspolaže prtljažnikom zapremine od 490 do 1.510 litara. Naslon zadnje klupe deli se u odnosu 40:20:40. Električno pokretana vrata prtljažnika, kao i odvojeno sklopiva roletna za pokrivanje prtljaga i zaštitna mreža, deo su standardne opreme.
Ponudu motora čine elektrifikovani četvorocilindarski benzinski i dizel agregati pripremljeni za buduće ekološke standarde, uključujući Euro 7. Svi motori sa unutrašnjim sagorevanjem koriste 48-voltnu električnu mrežu sa integrisanim starter-generatorom druge generacije (ISG 2.0), koji pruža dodatnih 17 kW snage i 205 Nm obrtnog momenta, omogućava „jedrenje“ bez pogona i poboljšava rad start-stop sistema.
Dvolitarski benzinski motori serije M 254 EVO koriste električni dodatni kompresor koji eliminiše turbo-rupu pri niskim obrtajima. U ponudi su C 200 sa 130 kW (177 KS), C 250 sa 160 kW (218 KS) i C 300 sa 190 kW (258 KS).
Četvorocilindarski dizel OM 654 EVO dostupan je u verzijama sa 120 kW (163 KS) i 147 kW (200 KS). Opremljen je sistemom ubrizgavanja sa pritiskom do 2.200 bara i odobren je za upotrebu biogoriva kao što je HVO100.
Plug-in hibridni modeli C 400 e 4MATIC (limuzina i T-model) kombinuju benzinski motor i elektromotor, ostvarujući ukupnu snagu od 290 kW (395 KS) i maksimalni obrtni moment od 650 Nm. Baterija raspolaže korisnim kapacitetom od 19,53 kWh, što omogućava električni domet do 100 kilometara prema WLTP standardu. Punjenje je moguće na AC punjačima snagom do 11 kW, odnosno na DC brzim punjačima snagom do 55 kW.
Komfor u pogledu buke i vibracija dodatno je unapređen brojnim tehničkim izmenama. Zahvaljujući pažljivo razvijenoj aerodinamici, koeficijent otpora vazduha iznosi već od 0,24 za limuzinu i 0,26 za T-model, čime se smanjuje šum vazduha. Tome doprinosi i novi dizajn spoljašnjih retrovizora sa aerodinamički optimizovanim nosačima.
Aerodinamički oblikovan kraj poklopca prtljažnika sa integrisanim spojlerom, kao i bočne ivice zadnjih svetala, smanjuju vrtloženje vazduha i prateću buku. Dodatna zaptivka na vetrobranskom staklu dodatno umanjuje buku vetra. Izduvni sistem sada je postavljen u posebnom nosaču koji smanjuje prenos vibracija na karoseriju. Poboljšana zvučna izolacija i dodatni materijali za prigušivanje obezbeđuju tišu unutrašnjost čak i pri ubrzanju i većim brzinama.
Na području oslanjanja izvršena su dodatna podešavanja adaptivnih amortizera kako bi se smanjilo naginjanje karoserije. Kao opcija dostupno je upravljanje zadnjim točkovima sa uglom zakretanja do 2,5 stepena. Pri brzinama ispod 100 km/h zadnji točkovi skreću u suprotnom smeru od prednjih, čime se prečnik okretanja smanjuje za 43 centimetra, na svega 10,64 metra. Pri većim brzinama zadnji točkovi skreću u istom smeru kao prednji radi bolje stabilnosti.
Bezbednosni sistem MB.DRIVE obrađuje podatke sa čak deset kamera, pet radarskih senzora i dvanaest ultrazvučnih senzora putem operativnog sistema MB.OS. Pored sistema za održavanje vozila u traci, adaptivnog tempomata i asistenta za kočenje, dostupne su i naprednije funkcije poput automatske promene trake pritiskom na ručicu pokazivača pravca, zaustavljanja na crvenom svetlu na semaforu, kao i unapređenih sistema za parkiranje i manevrisanje sa funkcijom vožnje unazad i zaštitom od prevelikog ugla prikolice prilikom skretanja.
Poručivanje nove C-klasse bi trebalo da počne ovih dana… Aktuelna još uvek može da se nabavi, sa početnom cenom u Srbiji od 40.680 evra za limuzinu sa oznakom C180.
