Kada je aktuelni Nissan X-Trail (T33) krajem 2022. stigao u Evropu, privukao je pažnju pre svega modernim, fleksibilnim enterijerom sa do sedam sedišta i specifičnim e-Power pogonom. Međutim, u brzo razvijajućem SUV segmentu konkurencija, naravno, ne spava. Za modelsku godinu 2026. Nissan sada dodatno unapređuje model. Fokus je na upečatljivijem izgledu, pametnijem softveru i izraženijoj „outdoor“ verziji.
Najupadljivija razlika u odnosu na dosadašnji model vidi se na prednjem delu. Do sada je maska hladnjaka X-Traila bila uokvirena masivnim hromiranim elementom u obliku slova V. V-Motion maska sada je šira i odustaje od hromiranih ivica.
Na zadnjem delu uočljive su modifikovane LED zadnje svetlosne grupe, a Nissan sada u većoj meri koristi lakirane površine umesto nefarbane plastike. Novi 19-inčni aluminijumski točkovi sa dijamantski obrađenim dizajnom, kao i nove boje „Sukumo Blue“ i „Baja Storm“, zaokružuju spoljašnji paket.
Dok raspored kokpita sa dva ekrana od 12,3 inča (od paketa opreme N-Connecta) uglavnom ostaje isti, „mozak“ iza njega se temeljno menja. Do sada je Nissan koristio sopstveni infotainment sistem, dok se od 2026. isporučuje Google built-in.
To znači da su Google Maps, Google Assistant i Play Store direktno integrisani u automobil. Više nije neophodno da povezujete pametni telefon kako biste koristili navigaciju u realnom vremenu ili omiljene aplikacije. Komandom „Hey Google“ sada se može upravljati i hardverom automobila, na primer grejanjem sedišta ili klima-uređajem.
Prednost za sve koji robusnijeg „brata“ modela Qashqai ponekad voze i van asfaltiranih puteva (ili manevrišu u uskim garažama) predstavlja unapređena verzija sistema Around View Monitor. Nova funkcija „nevidljiva hauba“ do sada je bila poznata uglavnom kod luksuznih off-road vozila. Sistem na osnovu slika sa kamera izračunava prikaz prednjih točkova i podloge direktno ispod motornog prostora.
Usavršen je i ProPilot Assist. Senzori bi sada trebalo preciznije da prepoznaju saobraćajne znakove. Takođe, prema navodima Nissana, sistem će prirodnije kočiti i ubrzavati.
Paket opreme N-Trek, namenjen kupcima sklonim avanturi, sada je vizuelno mnogo jasnije izdvojen od ostatka ponude. Prepoznatljiv je po detaljima u boji „Magma Red“ (između ostalog na branicima i kontrastnom štepu u enterijeru), kao i po Nissan logotipima u crveno-crnoj kombinaciji na točkovima, zadnjem delu, maski hladnjaka i volanu. Ostaju praktična vodoodbojna „CellCloth“ sedišta. Panoramski stakleni krov ubuduće je deo serijske opreme.
X-Trail N-Trek dolazi sa punom LED tehnologijom farova, 19-inčnim aluminijumskim felnama, crnim krovnim nosačima i robusnijim donjim delovima branika. Tu su i gumene patosnice, kao i dvostrano upotrebljiva kadica prtljažnika koja može da se izvadi.
Ispod haube Nissan ostaje veran uspešnom e-Power konceptu. Podsećanja radi: 1,5-litarski turbobenzinski motor služi isključivo kao generator za proizvodnju električne energije za elektromotor (ili dva elektromotora kod verzije sa e-4ORCE pogonom na sve točkove). Ovaj hibridni pogon u X-Trailu je, kao i do sada, dostupan u dve verzije: sa 204 KS i 330 Nm uz prednji pogon, kao i sa 213 KS i 330 Nm (+195 Nm) uz pogon na sva četiri točka. Verzija sa 4WD dodatno ima elektromotor snage 100 kW na zadnjoj osovini. Od 0 do 100 km/h e-Power X-Trail ubrzava za 8,0, odnosno 7,0 sekundi.
Do sada je u ponudi bio i klasični 1,5-litarski benzinski mild-hibrid sa 163 KS i 300 Nm. Prilično je verovatno da ćemo i njega ponovo videti u ponudi.
Novi Nissan X-Trail za modelsku godinu 2026. očekuje se već u julu mesecu kod dilera u Srbiji. O cenama Nissan još ne govori, ali se može očekivati blago povećanje zbog bogatije serijske opreme (između ostalog grejano vetrobransko staklo i grejana sedišta već od paketa N-Connecta).
