Hyundai Elantra je vremenom postala za oko prilično atraktivan automobil, iako je namenjena pre svega ljudima koji od automobila očekuju više prostora za manje novca.
Najnovija generacija koja je danas predstavljena, otišla je korak dalje. Po ugledu na svetske trendove, Elantra je postala kupe sa četvora vrata, sa nešto zakošenijom linijom krova.
Kao i do sada, identična karoserija će se prodavati na svim svetskim tržištima, s tim što će se nazivi razlikovati. Negde je Elantra, negde i30 Sedan a negde je to Hyundai Avante.
Tako je i sa enterijerom, koji je potpuno nov sa digitalnim instrumentima koji se stapaju sa multimedijalnim displejem (oba po 10,25 inča). Na jednoj od fotografija se vidi i jeftinija varijanta sa nešto manjim multimedijalnim displejem koja, kao i do sada, ima Android Auto i Apple Car Play aplikacije.
Iako možda ne izgleda tako na prvi pogled, nova Hyundai Elantra je 56 milimetara duža u odnosu na prethodnu, 25 milimetara je šira i očekivano 20 milimetara niža.
Možda će pozadi biti nešto manje mesta za glavu ali za kolena sigurno neće jer je međuosovinsko rastojanje produženo za 20 milimetara na ukupno 2720 milimetara. Zapravo, na povećanje prostora za noge je utrošeno dodatnih 58 milimetara.
Nova Elantra će imati ambijentalno osvetljenje, osvetljene kvake, Bose ozvučenje, bežično punjenje telefona, otključavanje mobilnim telefonom uz pomoć NFC tehnologije i komande aktivirane glasom.
Što se tiče motora, izvesno je da će se u Evropi prodavati sa 1,6 atmosferskim benzincem. Za razliku od dosadašnjeg, imaće direktno ubrizgavanje (GDI umesto MPI).
Takođe, izvesna je i hibridna verzija ovog motora, sa elektro-motorom i litijumskim baterijama kapaciteta 1,32 kWh. Sve to je iskombinovano sa šestostepenim automatizovanim menjačem sa duplim kvačilom.
Neka tržišta će dobiti i 2,0 atmosferski benzinski motor sa 149 KS i 179 Nm uparen sa CVT menjačem.
naravno, imaće i sve najnovije sisteme za pasivnu i aktivnu zaštitu putnika, uključujući standardni sistem za automatsko kočenje sa prepoznavanjem pešaka, praćenje i održavanje sredine saobraćajne trake, automatska duga svetla i standardnu kameru za vožnju unazad.
Po želji, moći će da se doplate adaptivni tempomat, kontrola mrtvog ugla sa upozorenjem na nadolazeći saobraćaj sa zadnje strane prilikom isparkiravanja unazad…
Nova Hyundai Elantra bi trebalo da se pojavi na jesen…
