Potpuno novi Mondeo je zvanično predstavljen u Fordovom Kineskom dizajnerskom centru u Šangaju, kao nova limuzina srednje veličine isključivo rezervisana za kinesko tržište.
To nam pokazuje šta je Evropa mogla da dobije kao zamenu za dosadašnji Mondeo da Ford nije odlučio da pritisne stop dugme na prozvodnim trakama svoje limuzine srednje klase.
Dok je Ford povukao popularno ime iz Evrope posle 30 godina proizvodnje, Mondeo je dobio novu generaciju o kojoj se dugo priča. U poređenju sa prethodnikom, 23 mm je širi i 63 mm duži, sa ukupnom dužinom od 4.935 mm.
Silueta u stilu kupea čini da novi Mondeo izgleda sportskije dok zadržava proporcije troprostorne limuzine. Karoserija je mnogo mišićavija u poređenju sa svim prethodnim generacijama, sa nagoveštajima Mustanga u izvajanim zadnjim blatobranima i grafikom zadnjih svetala.
Fordovo istraživanje uključivalo je pitanje kineskih kupaca šta im se sviđa. Zato su tu ručice vrata koje se uvlače i mnogi drugi detalji poput Ford znaka na zadnjem delu koji otvara gepek.
Nažalost, saopštenje za medije ne uključuje informacije o specifikacijama. Oznaka Ecoboost 245 na vratima prtljažnika nagoveštava 2,0-litarski četvorocilindrični motor koji se nalazi u modelu Ford Evos, verovatno uparen sa osmostepenim automatskim menjačem.
Ford nije pokazao unutrašnjost novog Mondea, ali se očekuje da će dobiti istu kontrolnu tablu kao Evos. To znači da će naslediti masivni panel 43 inča, uključujući digitalnu instrument tablu od 12,3 inča i ekran osetljiv na dodir od 27 inča za SYNC+ 2.0 infotainment sa 4K rezolucijom. Takođe se očekuje da će dobiti mogućnosti autonomne vožnje nivoa 2+ kao što je ima Ford Zephir.
Na žalost, Ford neće više imati limuzine ove klase u Evropi, bar ne dok se ne pojavi neka na struju…
