Auto magazin

Novi komonrejl sistem ubrizgavanja “CRS3-25” kakteriše prvi Bošov “piezo” injektor za putnička vozila koji radi sa pritiskom ubrizgavanja od 2.500 bara. Novi piezo modeli iz Boša, sa većim pritiskom ubrizgavanja, predstavljaju tehnološku avangardu. Optimizovani sistem ubrizgavanja  finije raspršuje gorivo, poboljšavajući sagorevanje. Manja potrošnja je samo jedna od prednosti ove tehnologije.

Veći pritisak ubrizgavanja generiše veću specifičnu snagu i povećava obrtni moment. To je razlog zašto povećavanje pritiska ubrizgavanja motora, sam motor čini moćnijim: raspoloživo vreme za sagorevanje postaje izuzetno ograničeno od trenutka kada motor radi pod punim opterećenjem i na velikom broju obrtaja. To znači da se gorivo mora ubrizgavati u motor veoma brzo pod visokim pritiskom da bi se postiglo optimalno iskorišćenje energije.

Motori sa višestrukim turbo ubrizgavanjem – posebno modeli sa dvostrukim i trostrukim turbo ubrizgavanjem – imaju koristi od pritiska ubrizgavanja koji je veći od 2.000 bara. Što je više vazduha u komori za sagorevanje, veći mora biti i pritisak ubrizgavanja. Mora se uvesti velika količina goriva u kratkom vremenskom periodu kako bi se postigla zapaljiva mešavina vazduha i goriva. Pored toga, visok pritisak u sistemu poboljšava raspršivanje i rezultuje boljom mešavinom vazduha i goriva, što znači da se postiže optimalno sagorevanje i sprečava formiranje čađi, čime se poboljšava ekološki aspekt rada motora.

Komentari