Mercedes nastavlja da obnavlja svoju gamu modela. Posle C-klase, S-klase i Mercedesa GLE, na red je došao najmanji krosover.
Treća generacija je spuštena za 20 milimetara, dok je međuosovinsko rastojanje povećano za čak 61 milimetar u odnosu na prethodnu i sada iznosi ukupno 2,79 metara. Na zadnjoj osovini trag točkova proširen je za 31 milimetar. Felne su prečnika od 18 do 20 inča. Mercedes za sada nije objavio ostale dimenzije vozila, ali je jasno da je novi GLA porastao.
Prednji deo električnih verzija, slično modelima iz C-klase, donosi pravu svetlosnu predstavu. Zatvorena maska hladnjaka može opciono da bude opremljena sa čak 608 osvetljenih tačaka koje vozača dočekuju animiranom dobrodošlicom. Verzije sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem imaju masku sa karakterističnim Mercedesovim zvezdama u hromiranom izgledu. Aerodinamika je takođe unapređena, pa koeficijent otpora vazduha iznosi odličnih 0,27.
Na zadnjem delu Mercedes je napravio veliki zaokret. Vizuelna zaštita donjeg dela branika dodatno naglašava SUV karakter, ali još upečatljivija su nova LED zadnja svetla sa grafikom u obliku Mercedesove zvezde. Povezuje ih neprekidna svetlosna traka, čime automobil izgleda šire. Ukupan utisak pomalo podseća na siluetu karavana. Oni koji odaberu opciona Multibeam LED svetla dobiće i animirane svetlosne sekvence prilikom otključavanja i zaključavanja vozila.
U unutrašnjosti je po želji dostupan veliki MBUX Superscreen. Sastoji se od 10,25-inčnog ekrana za vozača i dva ekrana od po 14 inča – centralnog i onog ispred suvozača. Fizičkih dugmadi gotovo da nema, a većinu funkcija preuzima glasovni asistent zasnovan na veštačkoj inteligenciji.
Na trećem ekranu mogu se koristiti aplikacije poput YouTube i Disney+. Iznad putnika nalazi se opcioni panoramski krov „Sky Control“, čije staklo može da se zatamni ili učini potpuno providnim u roku od nekoliko milisekundi, i to u sedam zasebnih segmenata.
Putnici na zadnjim sedištima imaju 38 milimetara više prostora za noge. Zapremina prtljažnika povećana je za 70 litara i sada iznosi 410 litara. Preklapanjem zadnjih sedišta u odnosu 40:20:40 dobija se prostor do 1.400 litara. Električne verzije imaju i prednji prtljažnik (frunk) zapremine 107 litara. Ljubitelji muzike mogu da doplate za Burmester audio-sistem snage 850 W sa 16 zvučnika.
Mercedes je GLA unapredio na SAE nivo 2 autonomne vožnje. Na autoputu je dovoljno da se lagano dodirne ručica pokazivača pravca, a automobil će sam promeniti traku. Nova funkcija upozorenja za zaštitu felni pomaže da se izbegnu oštećenja prilikom parkiranja uz ivičnjak.
Za vožnju van asfalta modeli sa pogonom na sva četiri točka (4MATIC) imaju poseban režim „Terrain“. Kako bi vozač lakše izbegao kamenje ili duboke rupe, sistem prikazuje takozvanu „prozirnu haubu“, odnosno virtuelni pogled ispod prednjeg dela vozila.
GLA prelazi na 800-voltnu električnu arhitekturu. Na brzim DC punjačima može da prima snagu do 320 kW, što omogućava da se za deset minuta dopuni energija dovoljna za oko 270 kilometara vožnje. Punjenje na AC punjačima podržava snagu do 22 kW.
Prilikom početka prodaje u novembru biće dostupne tri potpuno električne verzije. GLA 200 razvija 165 kW (224 KS) i koristi LFP bateriju kapaciteta 58 kWh, dok GLA 250+ sa 200 kW (272 KS) ima NMC bateriju od 85 kWh, koja omogućava domet do 657 kilometara. Mercedes GLA 350 4MATIC predstavlja vrhunsku verziju sa pogonom na sva četiri točka, sa snagom od 260 kW (354 KS). Ova verzija takođe ima NMC bateriju od 85 kWh i ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,4 sekunde. Električne verzije sa pogonom na sva četiri točka mogu da vuku prikolicu mase do 2.000 kilograma.
Kupci koji žele verzije sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem moraće da sačekaju do početka 2027. godine. Tada stižu dva laka hibrida (mild hybrid) sa 48-voltnim sistemom. Osnovu čini 1,5-litarski četvorocilindarski turbo motor, kojem pomaže elektromotor snage 22 kW (30 KS), ugrađen u novi osmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom.
Srce sistema je nova litijum-jonska baterija od 48 V, kapaciteta do 1,3 kWh. Pri uobičajenim gradskim brzinama modeli sa SUS motorima mogu povremeno da se kreću isključivo na električni pogon. Čak i pri brzinama većim od 100 km/h moguće je takozvano „jedrenje“ sa isključenim pogonskim sklopom, dokle god se ne zahteva više od 22 kW snage. Elektromotor može da pruža dodatni potisak u svih osam stepeni prenosa, a pri usporavanju rekuperiše energiju snagom do 25 kW.
Pored osnovnog paketa opreme Style Line i paketa Progressive, dostupni su i AMG Line, kao i po prvi put AMG Line Plus, koji između ostalog donosi felne od 20 inča i crvene ukrasne šavove. Na vrhu ponude nalazi se Night Edition, koja kombinuje AMG izgled sa tamnim stilskim detaljima.
Novi Mercedes GLA može da se naruči već od danas, 30. jula 2026. godine. Cene u Nemačkoj startuju od 48.599 evra za GLA 200.
