Novi Opel Grandland nudi različite pogonske opcije – od potpuno električnog Grandland Electric, preko Grandland Hybrid sa 48-volt tehnologijom, do snažnog Grandland Plug-in Hybrid. Međutim, dizel verzije više nema u ponudi. Opel je odlučio da upravo plug-in hibridni pogon bude izbor za vozače koji često prelaze velike udaljenosti.
Tim inženjera Opela, predvođen glavnim inženjerom modela Grandland Dirkom Kaminskim, sada je ovaj automobil testirao u realnim uslovima – sa iznenađujućim rezultatima.
„WLTP vrednosti su jasne: prema zvaničnom testnom ciklusu, naš novi Grandland Plug-in Hybrid ima kombinovani domet do 897 kilometara, od čega do 87 kilometara može preći isključivo na električni pogon“, kaže Kaminski. „Ali mi smo pomislili – sigurno može i više! Naše novo vodeće SUV vozilo sigurno može da probije granicu od 1.000 kilometara kada je potpuno napunjeno i natočeno do vrha. Zato smo ga poslali na put – i to pod lošijim uslovima nego u zvaničnim testovima.“
Dok se WLTP testovi obavljaju na temperaturi od oko 23 stepena Celzijusa, novi Grandland Plug-in Hybrid je krenuo na test vožnju tokom vetrovitog i kišovitog januarskog jutra, pri temperaturi od 11 stepeni. Povrh toga, automobil je bio opremljen 19-inčnim zimskim gumama, koje imaju veći otpor kotrljanja u odnosu na letnje, a korišćena je bogato opremljena GS varijanta. Jedino pravilo testa glasilo je: „SUV je potpuno napunjen i natočen. Vozi dok ne potroši i gorivo i bateriju.“
Vozilo je testirano na tipičnim rutama za dnevne potrebe većine vozača regiona Rajna-Majna (oko Riselshajma i Frankfurta) do Rajna-Nekar regiona, i nazad. Trasa je obuhvatala auto-puteve s neometanom vožnjom, ali i gužve u saobraćaju, kao i magistralne i gradske deonice sa semaforima i stani-kreni režimom. Prema Opelu, ovo je bio pravi test iz stvarnog života, koji odražava tipične vozačke potrebe, posebno za poslovne korisnike.
Ukupna pređena udaljenost, koju je Opel Grandland Plug-in Hybrid GS sa sistemskom snagom od 143 kW (195 KS) i maksimalnim obrtnim momentom od 350 Nm ostvario u ovom testu, nadmašila je očekivanja čak i Opelovih stručnjaka.
Sa prosečnom brzinom od 80 km/h i ukupnom potrošnjom goriva od samo 4,6 litara na 100 kilometara, SUV je tokom četiri etape vožnje (s pauzama za poštovanje zakonskih ograničenja vremena vožnje) prešao ukupno 1.115 kilometara. Od toga, nešto više od trećine ukupne distance – tačnije 380 kilometara – pređeno je isključivo na električni pogon, potpuno bez lokalnih emisija.
Ostaje pitanje: Koju bi udaljenost mogao da pređe novi Grandland Plug-in Hybrid sa punim rezervoarom i baterijom u optimalnim uslovima, recimo u toplijem periodu godine?
Dirk Kaminski se osmehuje i kaže: „Nakon ovih 1.115 kilometara, jasno je jedno – u idealnim uslovima, sigurno bismo mogli još dalje.“
: Više od 1.000 km u jednom dahu){kind=link}