Blog Stranica 242

Kia produžila fabričku garanciju

Korporacija Kia Motors je za sva vozila sa važećom fabričkom garancijom, koja ističe u periodu od 16. marta do 30. aprila 2020. produžila važenje iste.

Kia Motors Corporation je lansiranjem programa ‘Kia Promise’ obećala globalno produženje fabričke garancije za svoja vozila. Kia Promise je namenjen Kijinim strankama koje je zadesila pandemija COVID-19.

Program produžuje važenje garancije do 30. juna 2020

Kia Promise, koji pokriva 142 zemlje i sva vozila kod kojih važenje fabričke garancije ističe između 16. marta i 30. aprila, produžava garanciju za ta vozila do 30. juna 2020. To uključuje sve zemlje EU, EFTA, Srbiju, BiH i Crnu Goru, gde Kia pruža 7-godišnju garanciju (150.000 km, prve 3 godine bez ograničenja kilometraže) i važi za celo vozilo.

Program obuhvata više od 500.000 vozila Kia širom sveta

Kia Motors ocenjuje da će od ovog produženja imati korist više od 500.000 kupaca. Zbog pandemije COVID-19 i mera i ograničenja koje su u borbi s tim donele mnoge zemlje Kia Promise će pomoći strankama, koje u tom periodu možda neće moći posetiti servis. Sangdae Kim, viši podpredsednik i vođa odeljenja za pomoć strankama u Kia Motors Corporation, povodom toga je rekao: “Produženjem garancije naše stranke koje je zadesila pandemija sada imaju jednu brigu manje. Naš cilj je da našim strankama odagnamo brige oko garancije vozila u vreme društvenog distanciranja.”

Kia Motors će sve klijente individualno kontaktirati

Kia Motors će sve stranke u dolazećim danima kontaktirati individualno elektronskom poštom i predstaviti im više informacija o programu Kia Promise.

Sa prioritetima kao što su bezbednost, zdravlje i dobrobit njenih klijenata, poslovnih partnera i zaposlenih Kia Motors će i dalje brižno pratiti razvoj pandemije svuda gde posluje.

Kompanija će i dalje ulagati napore da bi sprečila širenje virusa u svojim objektima, a istovremeno i sarađivati sa saveznim, državnim i lokalnim vlastima i ispunjavati najviše zahtevane standarde.

VW Golf Mk8 by JMS je sve samo ne konzervativan

Počelo je. Prva tjunerska kuća koja se prihvatila doterivanja najnovije generacije VW Golfa 8 je ABT, što je u potpunosti u skladu sa višedecenijskom tradicijom ove kompanije koja od ranih dana tjunira modele VW grupacije.

Drugi tjuner koji je izneo svoje viđenje najnovijeg Golfa 8 je JMS. Počelo se agresivnim spojlerom koji vizuelno čini auto spuštenim za 3 centimetra.

JMS-VW-Golf-Mk8-2Promenjeni su i završeci izduvnog sistema, a dodat je i zadnji difuzer. Ubačene su KW opruge, dok su atraktivne Barracuda Tzunamee EVO felne prečnika 19 inča.

Ovaj stilski paket će biti dostupan u prodaji tek u septembru. Za sada nisu izneti podaci o poboljšanjima performansi, ali je navedeno da se može očekivati vrlo lepa optimizacija.

Audi RS6-R by ABT sa 740 KS je deo svakodnevice nemačkog tjunera

Svaka čast SUV automobilima ali limuzine i dalje imaju šta da pokažu, pogotovo one visokoperformansne među kojima je i Audi RS6.

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS6-ROvaj atraktivni karavan bez problema staje na crtu super-automobilima. Kako i ne bi, kad fabrički ima 4,0 V8 motor koji razvija okruglo 600 konja i 800 Nm.

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RZa one kojima to nije dovoljno, čuveni nemački tjuner, kompanija ABT, pripremila je seriju od svega 125 primeraka koja je dorađena u svakom pogledu.

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RZa početak, ugrađene su opruge amortizera sa mogućnošću podešavanja visine, stabilizatori koje su konstruisali inženjeri ABT-a, brojni spojleri za optimalniji protok vazduha i bolje prijanjanje…

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RNaravno, ubačen je ABT interkuler, novi izduvni sistem a postavljene su i druge turbine. Zahvaljujući ovim ali i softverskim izmenama, Audi RS6-R razvija čak 740 konjskih snaga i 920 njutn-metara.

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RStandardna, fabrička verzija do stotke stiže za 3,6 sekundi, dok ABT omogućava ovaj sprint za svega 3,2 sekunde. Kao što smo već pomenuli, bile tjunirano svega 125 primeraka u ovoj kombinaciji.

Cena usluge ABT-a je prava sitnica: za sve ovo potrebno je izdvojiti 69.900 evra. Naravno, bez Audija RS6.

[vc_video link=”https://youtu.be/pUhx9Wf_tqo”]

Auto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RAuto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RAuto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RAuto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RAuto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RAuto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RAuto-magazin-Srbija-Audi-RS6-RAuto-magazin-Srbija-Audi-RS6-R

Mercedes 500E jedini koji je izašao iz Porsche fabrike

To su bila vremena, kreativnost i ambicije nikome nisu nedostajale. Egzotični automobili nisu bili retki ali su imali ozbiljnu “težinu”, pogotovo kada su stizali iz komšijske saradnje dva giganta.

Auto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500ETako je Mercedes 500E, u Americi od milošte prozvan malj (Hammer), najvećim delom konstruisao Porsche. Karoserija je od vrata jedne do vrata druge fabrike u Štutgartu prevožena samo zbog farbanja u lakirnici, dok se za mehaniku pobrinuo komšija sa natpisom Porsche. Na kraju, finalni proizvod se vraćao u Mercedes za konačnu proveru.

Bilo je to pre nego što je počela masovnija dominacija AMG modela…

Auto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EMercedes 500E pokretao je 5,0 V8 motor iz Mercedesa SL koji je isporučivao, za ono vreme impozantnih 326 konjskih snaga i 480 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta.

Auto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EIz stanja mirovanja do 100 km/h je stizao za, tada takođe impozatnih 5,5 do 6,0 sekundi (u zavisnosti od opreme), što je bilo tek neznatno sporije od tadašnjih super-automobila. Maksimalna brzina ograničena je na 260 km/h.

Auto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EUprkos tome što je Mercedes 500E više nego egzotičan, prodat je u 10.479 primeraka pa je samim tim ostalo dosta primeraka u životu. Cene su umerene, što potvrđuje i ovaj auto koji je na prodaju u Americi.

Auto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EZa njega traže 50.000 američkih dolara, što i nije tako puno ako se uzme u obzir da je ovo jedini Mercedes serije W124 za čiju doradu konstrukcije i gotovo kompletnu proizvodnju se pobrinuo Porsche.

Auto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EAuto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EAuto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EAuto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EAuto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500EAuto-magazin-Srbija-Mercedes-Benz-500E

Mazda 3 je najbolje dizajniran auto na svetu za 2020. godinu

Ove godine Mazda ima nekoliko razloga za slavlje. Prvo, obeležava stogodišnjicu postojanja a drugi povod je tek pristigla nagrada za najbolje dizajnirani auto na svetu za 2020. godinu (2020 World Car Design of the Year) koja je pripala Mazdi 3.

Mazda 3 je zapravo drugi model japanskoj proizvođača koji je osvojio ovu nagradu. Pre njega, čast da ponese titulu najbolje dizajniranog automobila na svetu za 2016. godinu pripala je Mazdi MX-5.

Inače, svetski izbor za najbolje dizajnirani auto se održava svake godine. Žiri čini 86 automobilskih novinara iz 25 zemalja.

Neposredno pre osvajanja titule svetski najbolje dizajniranog automobila, Mazda 3 je osvojila i Red Dot nagradu za dizajn za 2019. godinu.

Ovo je nova Fiat Strada, ali…

Italijani su pravi majstori kada je u pitanju dizajn automobila. Dokaz je i potpuno nova Fiat Strada, pikap sa četvora vrata koji se, na žalost, neće prodavati u Evropi.

Auto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaNamenjen je, pre svega, brazilskom i generalno južnoameričkom tržištu. U odnosu na prethodnika, koji je takođe izgledao atraktivno, ima više terenskih mogućnosti.

Auto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaZa početak, odstojanje od tla je povećano na 208 milimetara, što je više nego kod mnogih SUV modela. Napadni ugao je 24 stepena, što može da bude od koristi na nepristupačnim terenima.

Auto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaU ponudi će biti single cab verzija sa dvoja vrata i crew cam sa četvora. Ova druga ima tovarni prostor zapremine 844 litra, dok prva raspolaže sa ukupno 1354 litara.

Auto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaUnutrašnjost možda nije sofisticirana kao dizajn karoserije ali ima sve što se očekuje od modernog automobila, uključujući i sedmoinčni multimedijalni displej sa Android Auto i Apple Car Play aplikacijama.

Auto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaS obzirom da je Fiat Strada namenjena pre svega brazilskom tržištu, predviđeni su specifični motori. Gama počinje 1,4 atmosferskim benzincem sa 88 konja, dok 1,3 turbo isporučuje 110 konja i 139 Nm.

Auto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaAuto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaAuto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaAuto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaAuto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaAuto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaAuto-magazin-Srbija-2020-Fiat-StradaAuto-magazin-Srbija-2020-Fiat-Strada

Redizajnirani Mercedes GLC 220 d 4Matic na testu Auto magazina

Led je probio GLK a nasledio ga je GLC. Mercedes je već dugo godina iskusan u SUV segmentu konstruisanom na platformi C klase, a povod za testiranje najnovijeg izdanja je redizajn.

Mercedes GLC je pravi porodični auto, sa dimenzijama koje su dovoljne kompaktne za snalaženje po gradu a dovoljno velike da unutrašnjost i prtljažnik mogu da pruže više nego pristojan komfor čak i zahtevnijim porodicama.

Auto magazin Srbija Test Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATICNedavni redizajn je doneo određene stilske izmene, koje su možda najupečatljivije na zadnjim svetlima. Njihova estetika je pozajmljena sa najvećeg SUV modela koji nosi trokraku zvezdu – GLS-a.

U unutrašnjosti je napravljeno nešto više izmena. GLC je dobio potpuno digitalne instrumente i veliki multimedijalni displej. Mi smo testirali prilično bogato opremljenu verziju sa luksuznim aplikacijama od drveta i aluminijuma.

Auto magazin Srbija Test Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATICNajveće izmene u redizajnu nastale su ispod lima. Umesto 2,2 dizelaša auto pokreće novi 2,0 motor koji već poznajemo iz E klase.

Oznaka GLC 220 d 4Matic govori da je pod haubom najsnažnija verzija dvolitarske mašine od 193 konjske snage, sa devetostepenim automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka…

Detaljajn test Mercedesa GLC 220 d 4Matic možete da pročitate u novom broju Auto magazina koji je na kioscima širom zemlje.

Auto magazin Srbija Test Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC

Otvorena virtuelna tura obilaska Audi fabrike

Uprkos pandemiji i boravku kod kuće, kupci i fanovi mogu da istraže liniju za proizvodnju Audija, online obilaskom fabrike u Ingolštatu.

Svi koji su zainteresovani mogu da rezervišu interaktivnu turu, u određenom terminu (tura se uživo emituje), putem internet strane www.audi.stream i osete Audi svet kod kuće na svom ekranu kompjutera.

Za brojne goste koji su putovali iz celog sveta kako bi uživo videli proizvodnju Audija, brend nudi online alternativu sa AudiStream. Iskusni vodiči će voditi ture uživo iz studija i objašnjavati proizvodne procese, koristeći video sekvence i učesnike učiti kako se prave Audi modeli, od prvih proizvodnih koraka u štampariji do finalnih ručnih operacija tokom montaže.

Između ostalog, mogu se videti procesi u delu za karoseriju modela Audi A3 i video snimci sa Audi A4 montažne linije. Pored toga, vodiči prezentuju tehničke detalje i odgovaraju na pitanja u dijalogu sa učesnicima. Korisnici biraju segment koji žele da prate u trajanju od oko 20 minuta kao i željeno vreme učestvovanja a ponuđeni jezici su nemački i engleski. Ponuda je besplatna i dostupna je od 8. aprila.

Top klasa među kafe-mašinama: Jura Giga X3

Kafa je neizostavni deo jutra ali i prava poslastica za većinu ljudi. Često kažemo kako smo najbolju kafu pili u laundževima ili na specijalnim događajima gde su kafa i napici od kafe pripremljeni na profesionalnim kafe-aparatima.

Jedan od najnovijih koji će ostaviti utisak na ljubitelje kafe ali i na vlasnika u smislu pouzdanosti i održavanja je model Giga X3, čuvenog švajcarskog proizvođača Jura.

Najnovija mašina je nedavno stigla i u našu zemlju a predstavlja nam je generalni distributer i serviser, kompanija Espresso Planet.

Aparat ima kapacitet do 150 kafa. Osim različitih dužina espreso kafe, priprema različite napitke sa mlekom kao što su kapućino, makijato, late… Velika pogodnost je i to što istovremeno može da pripremi dva napitka, uključujući i one sa mlekom.

Auto magazin Srbija Jura Giga X3Odlikuju ga najviši kvalitet komponenti i preciznosti završne obrade, ali i mnoga haj-tek rešenja, među kojima je A.G.A. (Automatic Grinder Adjustment), odnosno automatsko podešavanje krupnoće mlina.

Jura Giga X3 ima sofisticiran sistem za podešavanje visine glave iz koje teče kafa u zavisnosti od vrste specijaliteta koji se priprema, a koji obezbeđuje i najfiniju penu.

Auto magazin Srbija Jura Giga X3Velika prednost ovog modela koji je u samom vrhu ponude profesionalnih kafe-aparata Jure je skraćeno vreme za dopunu i održavanje aparata. Veliki kontejner za kafu u zrnu prima jedan kilogram sa hermetičkim poklopcem koji čuva aromu.

Auto magazin Srbija Jura Giga X3Za povećanu autonomiju, odnosno količinu kafa pobrinuo se i veliki rezervoar za vodu, kao i spremište za iskorišćenu kafu. Sve to Giga X3 aparat čini pogodnim i za rad na terenu, odnosno za ketering službe ali i Coffee spotove velikih kompanija.

Za atraktivnost je zaslužna ne samo završna obrada u aluminijumu već i veliki displej osetljiv na dodir dijagonale 4,3 inča kojim se vrši odabir napitaka. Grafika visoke rezolucije obezbeđuje lako i intuitivno korišćenje čak i osobama koje prvi put koriste ovakvu mašinu.

Auto magazin Srbija Jura Giga X3Ništa manje nije važna ni higijena. Posuda za iskorišćenu kafu se uklanja jednom rukom i bezbedna je za mašinsko pranje. Glava za točenje kafe i proizvodnju pene se otvara jednim dodirom i lako se čisti. Potpuno automatski proces samočišćenja se aktivira jednim pritiskom na dugme.

Auto magazin Srbija Jura Giga X3Jura Giga X3 može da se koristi kao nezavisan uređaj ali i sa brojnim dodacima, među kojima su grejač šoljica za kafu i frižider za mleko. Po želji, može da se poruči i dodatak za žetone, odnosno za aktiviranje procesa pravljenja kafe uz pomoć kartice.

Auto magazin Srbija Jura Giga X3Aparat može da se testira i pogleda u izložbenom salonu kompanije Espresso Planet, u Ulici Džona Kenedija 31a na Novom Beogradu.

Kontakt telefon za sve informacije je 064/489-89-70.

[vc_video link=”https://youtu.be/5coKqylQ3BM”]

Moto premijera: BMW R 18

BMW Motorrad je predstavio dugoočekivani motocikl koji BMW uvodi u segment “kruzera”. Kao nijedan BMW motocikl pre njega, ovaj model je u potpunosti u skladu sa tradicijom istorijskih BMW motocikala – i tehnički i po pitanju stilskog dizajna.

Auto magazin Srbija BMW R18

Dizajnom i izgledom, novi model se nastavlja na BMW Motorrad tradiciju i na legendarni BMW R5, model koji se nalazio u proizvodnji pre više od 80 godina, preusmeravajući fokus nazad na osnovne motociklističke elemente: jednostavnost, bez prekomerne tehnologije i bokserski motor kao epicentar uživanja u vožnji, u kombinaciji sa “dobrim vibracijama”. U nasleđe je dobio i klasičan okrugli dizajn instrument table sa ugrađenim displejem.

AUto magazin Srbija BMW R18

Težak je 345kg, a maksimalnih 91KS isporučuje pri 4.750 obrtaja u minutu. Odlikuje ga takozvani “Big boxer” agregat koji ima najveći kapacitet dvocilindričnog bokser agregata ikada korišćenog u serijskoj proizvodnji, 1802cc, po čemu je i dobio naziv R18. Poseduje kvačilo i menjač sa 6 brzina, a finalni prenos je preko kardana.

Auto magazin Srbija BMW R18

Ovaj motocikla maestralno prenosi stil ikona prošlih vremena i zadržava “čist” dizajn inspirisan klasicima. Poseduje detalje legendarnih bokser motora iz 1936. godine kao što su dvostruki cevasti ram, karakterističan oblik rezervoara i vidljivo kardansko vratilo. Nasledio je i tradicionalno vazdušno hlađenje.

Auto magazin Srbija BMW R18

Iako minimalističkog izgleda opremljen je najsavremenijom opremom i sistemima. U standardu poseduje ASC sistem stabilnosti, “Hill start control” sistem za polazak na uzbrdici, kao i MSR sistem koji kontroliše kočenje motorom. Kočioni sistem se sastoji od dvostrukih diskova napred i jednostrukih pozadi, oba sa četvoroklipnim kočionim čeljustima.

Auto magazin Srbija BMW R18

Prednji amortizeri su prečnika 49mm, sa hodom od 120mm, dok je hod zadnjih 90 mm. Ono što ovaj motocikl dodatno izdvaja od ostalih modela iz istog segmenta jesu i tri različita moda vožnje “Rain”, “Roll” i “Rock” koja se mogu prilagođavati individualnim željama vozača.

AUto magazin Srbija BMW R18

Pozicija sedenja je uspravna i uslovljena nogostupima koji su postavljeni na sredini, iza cilindara, što je odlika BMW modela.

Novi model će se naći u ponudi kao ekskluzivni First Edition, odmah posle lansiranja, sa velikim brojem opcija individualizacije.

Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18Auto magazin Srbija BMW R18