Audi Q5 je jedan od najpopularnijih modela u gami brenda iz Ingolštata. Došlo je vreme za redizajn, koji je doneo suptilne vizuelne izmene i elektrifikaciju motora.
Možda najzanimljiva je primena OLED tehnologije na zadnjim svetlima. Ima organski efekat zbog prilagođavanja izgleda grafike, a koja je, pre svega, vođena režimom vožnje.
Za početak, kada kupac poručuje auto, ima mogućnost da odabere između tri različita dizajna grafike zadnjih svetala. Osim toga, svetla se dodatno prilagođavaju u zavisnosti od odabranog režoma vožnje.
Na primer, ako je Audi Drive selektor podešen na “dynamic” mod, zadnja svetla će se razlikovati u odnosu na “normal”.
Zanimljivo je i to da su svetla programirana tako da upozoravaju vozače koji se približe na manje od dva metra Audiju Q5 koji je u stanju mirovanja. Tada će se svi OLED elementi aktivirati. Kada Q5 ponovo krene, svetla se vraćaju u uobičajeni mod.
Inače, LED glavna svetla su standard, dok se Matrix LED svetla čiji snop “preskače” druge automobile doplaćuje.
U unutrašnjosti je izbačen okrugli taster koji je imao ulogu džojstika za MMI interfejs, pa se sve komande obavljaju preko novog displeja osetljivog na dodir, dijagonale 10,1 inč.
Audi Q5 40 TDI sa dvolitarskim dizelašem od 204 konjske snage i 400 njutn-metara je postao laki hibrid. Starter-generator pokretan kaišem radi pod naponom od 12 volti a struju prilikom usporavanja i kočenja vraća u litijumsku bateriju, koja se kasnije koristi za pomoć pri ubrzanju.
Ukupna ušteda je oko 0,3 l/100 km, a iz stanja mirovanja do 100 km/h ubrzava za 7,6 sekundi. Maksimalna brzina je 222 km/h.
Menjač je sedmostepeni S tronic, a snaga se prenosi na sva četiri točka. U uslovima uobičajene vožnje po putu aktivan je prednji pogon, a kada se detektuje klizava podloga, dve spojnice aktiviraju i zadnji pogon u deliću sekunde
Osim ove verzije, dostupan će biti i V6 TDI, kao i 2,0 TFSI motor. Plug-In Hybrid se podrazumeva i to u dva nivoa snage.
