Ekipa inženjera u Škodi je očigledno bila vredna u poslednje vreme. Posle redizajnirane “oktavije” i modela “sitigo”, na red za fejslift stigao je “rapid”.
Ovaj niskobudžetni auto produžene mehaničke platforme B segmenta dobio je mnogo novih detalja koji skuplje verzije čine vrlo atraktivnim.
Na primer, tu su sada bi-ksenonski farovi sa LED trakom koja ima funkciju dnevnih svetala, a postoji mogućnost doplate za prednju kameru koja omogućava automatsko uključivanje i isključivanje dugih svetala. Sve ove promene odnose se na standardni “rapid” ali i na “rapid spejsbek”.
Četvorocilindričpni 1,2 TSI motor definitivno odlazi u istoriju a umesto njega stiže 1,0 TSI sa tri cilindra. Imaće dve verzije snage, sa 95 i 110 “konja”. Ko želi bolje performanse, i dalje može da se odluči za 1,4 TSI sa 125 KS.
Ponuda dizelaša počinje od novog 1,4 TDI motora sa 90 “konja”, dok jalu verziju predstavlja 1,6 TDI sa 116 konjskih snaga.
U skupljim verzijama “rapid” će imati Wi-Fi, dva dodatna USB priključka za punjenje mobilnih uređaja na zadnjem sedištu, baš kao i na redizajniranoj “oktaviji”.
