Poslednje generacije Volvo modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem već su prilično dugo na tržištu: XC90 je jedanaest godina, XC40 devet, a XC60 takođe devet godina. U međuvremenu su modeli nekoliko puta unapređivani, jer je zapravo odavno trebalo da ih zamene električni automobili. Taj plan je odbačen, a razvoj novih automobila je skup.
Zato postojeći modeli moraju da izdrže još malo duže, jer delovi sveta i pojedini kupci još nisu spremni za elektromobilnost. Upravo zato Volvo sada donosi još jedno diskretno osveženje modela XC60. Dok su spolja linije i izgled za novu modelsku godinu minimalno izmenjeni (ili pre svega pročišćeni), a nove softverske i hardverske komponente obezbeđuju veći komfor i bezbednost, prava evolucija odvija se ispod karoserije.
Energiju za električnu vožnju obezbeđuje masivna baterija kapaciteta 41,2 kWh (37,9 kWh neto), smeštena u podu vozila (prethodnik: 19 kWh). Volvo time ne samo što praktično udvostručuje kapacitet baterije u odnosu na prethodnika, već povećava i električni domet sa nekadašnjih maksimalnih 79 na oko 200 kilometara. Kombinovani domet tako iznosi 1.240 kilometara.
Na zadnjoj osovini radi unapređeni električni pogon snage 130 kW (177 KS). I četvorocilindarski 2,0 turbo-benzinski motor dodatno je unapređen. Kao i kod manjeg modela XC40, agregat koristi Millerove faze rada ventila radi smanjenja potrošnje i emisija (ranije zatvaranje usisnih ventila za veću efikasnost). One omogućavaju veći termički stepen iskorišćenja i poboljšanu efikasnost.
Ukupno su na raspolaganju dve verzije plug-in hibridnog pogona sa osmostepenim automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka. Osnovu ponude predstavlja T6 AWD Long Range Plug-in Hybrid sa sistemskom snagom od 263 kW (357 KS) i pomenutim električnim dometom od 200 kilometara prema WLTP-u. T8 AWD Long Range Plug-in Hybrid sa 339 kW (461 KS) predstavlja vrh ponude i može da pređe 189 kilometara isključivo na električnu energiju. Ovaj pogonski sklop biće dostupan i u većem modelu XC90.
Tokom vožnje moguće je birati između pet režima rada: Hybrid, Pure, Power, AWD i Off Road. Nova generacija pogona dobila je i unapređenu funkciju vožnje pomoću jedne pedale (One-Pedal Driving). Osim toga, Volvo je povećao snagu AC punjenja sa 6,4 na 11 kW. Brzo DC punjenje i dalje nije moguće. U ponudi ostaje i B5 AWD Mild Hybrid sa benzinskim motorom snage 184 kW (250 KS) i električnom instalacijom od 48 V, takođe u kombinaciji sa osmostepenim automatskim menjačem.
Unutrašnjost modela XC60 dobija ventilisana sedišta obložena kožom u boji kardamoma. Tu je i oštriji i veći infotainment ekran dijagonale 11,2 inča. U vozilu je sada dostupan i Google Gemini. Glasovni asistent zasnovan na veštačkoj inteligenciji trebalo bi da omogućava prirodnu komunikaciju, kako bi korisnik mogao da dođe do informacija ili upravlja funkcijama vozila bez gubitka koncentracije.
Volvo je najprodavanijem modelu podario i novu softversku i senzorsku platformu. Ona obuhvata prednju kameru, radarske senzore napred, pozadi i na uglovima vozila, 12 ultrazvučnih senzora i nove kamere za parkiranje. Zahvaljujući proširenom skupu sistema, moguće je integrisati naprednije funkcije bezbednosti i asistencije vozaču.
Tako su od sada u serijskoj opremi asistent za automatsko kočenje u slučaju opasnosti i upozorenje pri otvaranju vrata (Door Opening Alert). U opremu su uključeni i sistem Pilot Assist, asistenti za izbegavanje prepreke u slučaju nužde i za promenu saobraćajne trake, kao i kamera od 360 stepeni. Standard je i zaštita u slučaju izletanja sa puta (Run-off Road Protection) i prepoznavanje saobraćajnih traka.
