Trkački automobili jesu znatno radikalniji od serijskih modela na kojima su zasnovani, ali i dalje moraju da ispunjavaju pravila automobilskih takmičenja za koja su razvijeni. To neminovno donosi određena ograničenja, kao što je slučaj sa modelom 296 GT3 Evo. Novi 296 GT Modificata, međutim, ne mora da se pridržava tih pravila, jer nije namenjen trkačkim serijama homologovanim prema pravilima FIA ili IMSA.
Ferrari je praktično iskoristio saznanja stečena razvojem modela 296 GT3 Evo kako bi razvio automobil koji ne podleže istom pravilniku. Rezultat je mašina za koju se, prema Ferrarijevoj proceni, očekuje da će njegovu matičnu test-stazu u Fioranu moći da obiđe oko tri sekunde brže od trkačke verzije. To, međutim, još nije testirano; za sada je reč o proceni italijanskog proizvođača.
U središtu do sada najekstremnijeg modela 296 nalazi se unapređeni 2,9 V6 biturbo motor. Nakon izmena na turbopunjačima, kolenastom mehanizmu, bregastim vratilima, usisnom sistemu i hladnjacima vazduha za punjenje, motor sada razvija 537 kW (730 KS) i isporučuje 800 Nm obrtnog momenta. Tu su i nova pumpa niskog pritiska, kao i ojačan sistem za dovod goriva, kako bi se zadovoljile veće potrebe motora za benzinom.
Pored unapređenog motora, Maranelov najnoviji track alat dobio je izmenjenu karoseriju radi boljih aerodinamičkih performansi. Prednji deo nosi agresivniji spliter i dodatne aerodinamičke elemente, dok zadnjim delom dominira ogroman fiksni spojler. Karoserija takođe ima veće otvore za dovod vazduha i snažno oblikovane površine koje treba ciljano da usmeravaju strujanje vazduha pri velikim brzinama.
To bi trebalo da obezbedi više prijanjanja i veću stabilnost pri velikim brzinama, kao i da vozaču omogući da kroz krivine prenese veći zalet. A pošto je reč o vozilu namenjenom isključivo za trkačku stazu, Ferrari ne mora da pravi kompromise kada su u pitanju klirens od tla, zaštita pešaka, emisije ili svakodnevna upotrebljivost. 296 nikada nije bio ovako kompromisno oslobođen ograničenja. Međutim, posedovaće ga samo malobrojni, jer Ferrari govori o proizvodnji u „izuzetno ograničenoj seriji“.
Kome je, dakle, namenjen 296 GT Modificata? Model je namenjen članovima Ferrarijevog programa Club Competizioni GT. Ova ekskluzivna serija vlasnicima omogućava da svoje automobile voze na nekim od najpoznatijih trkačkih staza na svetu. U kupovinu su uključene dve godine, odnosno 12 trkačkih događaja.
Za 2027. godinu kalendar obuhvata sedam događaja u Herezu de la Fronteri u Španiji, Misanu Adrijatiku u Italiji, Fudžiju u Japanu, Indijanapolisu u SAD, Pol Rikaru u Francuskoj i Spa-Frankoršampu u Belgiji. Sezonu završavaju Ferrari Finali Mondiali; mesto održavanja i termini biće objavljeni naknadno.
