Još prilikom predstavljanja Peugeota E-3008 u septembru, najavljen je i novi E-5008. Sada slede brojne slike eksterijera i enterijera sa sedam sedišta…
Kao i prethodni modeli sa motorom na unutrašnje sagorevanje, E-5008 predstavlja produženu verziju E-3008. Međuosovinsko rastojanje je duže, što omogućava prostor za treći red sedišta. Pored toga, E-5008 je pravi SUV, a ne SUV kupe poput mlađeg brata.
Kao i manji model, E-5008 se zasniva na platformi STLA Medium. Međuosovinsko rastojanje od 2,90 metara je ipak duže za 16 cm, dok je dužina od 4,79 metara čak za 25 cm veća. Sa impozantnom visinom od 1,69 metara, E-5008 nadmašuje E-3008 za pet centimetara. Time Peugeot takođe nadmašuje VW ID.4 ili Tesla Model Y, koji se takmiče u istoj klasi.
Kabina je očigledno ista kao kod E-3008. Osnovni model Allure ima dva 10-inčna ekrana pored sebe, koji su razdvojeni malim mostom. Top verzija GT ima (blago zakrivljen) 21-inčni panoramski ekran iz jednog dela. Instrumente Peugeot često naziva “Head-up-Display”, jer se tokom vožnje pojavljuju iznad malog volana.
Zahvaljujući velikom međuosovinskom rastojanju, u Peugeot E-5008 staju tri reda sedišta. Drugi red sedišta sastoji se od klupe 60/40 sa naslonima sedišta 40/20/40. U trećem redu, nasloni su podeljeni u odnosu 50/50. Pristup trećem redu sedišta omogućava sistem “Easy-Access”: sklopiti sedišta drugog reda i istovremeno ih gurnuti napred. Iz saopštenja za medije nije sasvim jasno da li sedišta u drugom redu mogu da se pomeraju napred-nazad.
Gepek nudi 259 litara prostora u konfiguraciji sa sedam sedišta, 748 litara sa pet sedišta i do 1.815 litara sa dva sedišta. Kada su sva sedišta oborena, pruža se ravna površina do dva metra dužine.
Kada su svi nasloni sedišta uspravni, dubina prtljažnika je ipak 42 cm. Dno prtljažnika iza trećeg reda sedišta može se podići i vertikalno smestiti iza sedišta. Tako dobijate dodatnih 80 litara prostora i možete vertikalno transportovati prtljag.
Pogoni su isti kao kod E-3008 – ili skoro isti, jer se snaga i obrtni momenti minimalno razlikuju. Dostupna su dva modela sa prednjim pogonom sa 157 i 170 kW, kao i verzija sa pogonom na sve točkove, pri čemu ovaj poslednji ima 237 kW. U ovoj verziji, prednji elektro-motor od 157 kW dopunjuje zadnji od 80 kW.
Kapacitet baterije Peugeot ne otkriva, ali se može pretpostaviti da je identičan vrednostima E-3008. Električni domet je nešto manji; Peugeot ga navodi kao 500 do 660 km. Time je maksimalni domet za 40 km manji nego kod manjeg brata.
Standardno se puni snagom do 11 kW naizmenične struje, kasnije opcionalno i do 22 kW. Takođe, možete puniti do 160 kW jednosmernom strujom. Standardno je ugrađena toplotna pumpa. Peugeot daje osam godina garancije na bateriju (ili 160.000 km), što se odnosi na 70 njenih procenata kapaciteta.
Automobil će biti dostupan na tržištu u jesen 2024. Pored tri verzije sa električnim pogonom, biće ponuđen i lako-hibridni. Takođe je najavljen Plug-In-Hybrid, koji kombinuje elektromotor od 92 kW (125 KS) sa benzinskim motorom od 110 kW (150 KS) i može da pređe 80 km samo na struju.
