Kod nekih modela je uočljiva podela na “muške” i “ženske”, a ako je “jaris” nekada važio za “ženski” auto, to sada definitvno više ne stoji. Čak se ne može reći ni da je isključivo mladalački auto. Sa redizajnom je dosta toga izmenjeno pa je u nekim verzijama naglašena konzervativna strana koja će se svakako dopasti i starijim kupcima. Na poziv Tojote Srbija prisustvovali smo evropskoj prezentaciji redizajniranog “jarisa” u Diseldorfu. Nemački centar umetnosti je odabran kao grad koji najbolje reprezentuje glavne osobine redizajniranog “jarisa” – zanimljiv dizajn, tehnička besprekornost i naizmenično konzervativan i veseo karakter. Šta je zapravo novo? Iako
Tag "jaris"

Tojota Srbija je obradovala svoje poklonike novim cenovnikom u kome su cene manje od 600 do 2.010 evra, u zavisnosti od modela. Najjeftiniji “jaris” sa 1,0 motorom i petora vrata je “spušten” na 9.900 evra (popust 700 evra) i podrazumeva “luna” paket opreme koji obuhvata “klimu”, prednje elektro-podizače prozora, ESP, bočne vazdušne jastuke, ozvučenje sa šest zvučnika i USB priključkom, elektro-podesive retrovizore i putni kompjuter. Ukoliko želite jači motor, “jaris 1,33” sa bogatijim “sol” paketom opreme, uz identičan popust košta svega 900 evra više. Tako za 10.890 evra dobijate 100 KS, blutut konekciju, multimedijalni displej osetljiv na dodir, kameru za

Lakši put za Tojotu bio bi da je nastavila kontinuitet i jednostavno lansirala svoj novi automobil kao “starlet”, model koji se u ovom ili onom obliku nalazi na putevima od 1973. godine. Novi automobil jednostavno nije bio nova verzija “starleta”; ovaj automobil je bio revolucionaran i zahtevao je novi identitet. On je dizajniran i konstruisan da bude automobil za gradski život, sa imenom iz 21. veka za gradove 21. veka. Taj automobil je “jaris” i on će postati ključni faktor novog lica Tojote u Evropi. Jula 2013, Tojotin mališan je proslavio izuzetan događaj – prodaja u Evropi je dostigla tri
Čudno da nisu predvideli dizel motor. Da li to znači da auto industrija se [...]