Auto magazin

Lakši put za Tojotu bio bi da je nastavila kontinuitet i jednostavno lansirala svoj novi automobil kao “starlet”, model koji se u ovom ili onom obliku nalazi na putevima od 1973. godine. Novi automobil jednostavno nije bio nova verzija “starleta”; ovaj automobil je bio revolucionaran i zahtevao je novi identitet. On je dizajniran i konstruisan da bude automobil za gradski život, sa imenom iz 21. veka za gradove 21. veka. Taj automobil je “jaris” i on će postati ključni faktor novog lica Tojote u Evropi.

Standardna ponuda je obuhvatala dva benzinca zapremine 1,0 (68 KS) i 1,3 litre (86 KS), kao i 1,4 dizel (75 KS)

Jula 2013, Tojotin mališan je proslavio izuzetan događaj – prodaja u Evropi je dostigla tri miliona primeraka. Za sve ovo vreme on je usavršavan kroz tri generacije i osvojio je brojna priznanja. Neka od njih su nagrada za Motor godine 1999. i 2000. za 1,0, odnosno 1,3 litarski VVT-i agregat. Ovim priznanjima se pridružuje dugo priželjkivana titula Evropskog automobila godine i Najbezbednijeg malog automobila, koju dodeljuje Euro NCAP.

Jaris je pre 15 godina nudio opremu kao retko ko u klasi - putni kompjuter, digitalne instrumente...

Od početka pravljen u Tojotinoj fabrici u Francuskoj, blizu grada Valensijena na severu zemlje, “jaris” ponosno nosi oznaku „Originalnog francuskog proizvoda“. Ovu titulu “jaris” je dobio pre bilo kog drugog automobila, pa čak i renomiranih francuskih brendova.

Ova oznaka kupcima jasno i nedvosmisleno govori o poreklu proizvoda i rezervisana je samo za proizvode koji se proizvode isključivo u Francuskoj. U slučaju Tojote, ona dizajnira, zapošljava radnike i distribuira “jaris” u Francuskoj, pa je zato među prvima zaslužila ovu titulu u automobilskoj industriji.

Jaris TS - Tojota Sport sa 1,8 benzincem od 133 KS - 194 km/h i 0-100 km/h za 9,3 s

Najvažnije od svega, ovo pokazuje da gde god se Yaris proizvodi, prisutan je jednak čuveni Tojota kvalitet i posvećenost detaljima. To dokazuju vodeća istraživanja tehničkih karakteristika i zadovoljstva kupaca kao što su nemački TUV i J.D. Power, na kojima je “jaris” visoko rangiran po pitanju pouzdanosti i trajnosti.

GPS, automatska klima, senzori za kišu i farove...

Uspeh “jarisa” dolazi u vreme kada ljudi menjaju svoje navike i voze manje automobile, pri tom ne praveći kompromise u stvarima koje ih čine srećnim. Na primer, “jaris” je prvi automobil u segmentu opremljen kompletnim navigacionim sistemom, što je 2004. bilo rezervisano samo za mnogo veće i skuplje automobile.

Uspeh je zapažen i u zemlji koja voli male automobile, ali traži samo najbolje – Italiji. On je ovde prirastao srcu i Italija je istorijski najveće tržište za “jarisa” u Evropi.

Beskontaktno otključavanje i startovanje motora u malom automobilu nas je oduševljavalo pre 10 godina

Posle trenutnog uspeha prve generacije, novi model je stigao 2005. Zadržani su inteligentni „geni“ originalnog “jarisa”, ali uz fokus na još veću fleksibilnost kabine i najnoviju tehnologiju. Ovaj model je imao Tojotin Easy Flat sistem preklapanja sedišta, prvi vazdušni jastuk za kolena u segmentu i sistem pametnog ulaska i pokretanja pritiskom na dugme.

Nedavno je ušao na novo tle, kada je 2012. prvi “jaris hibrid” sišao sa proizvodne trake u Francuskoj. Prvi u ovom segmentu, hibridni sistem kombinuje 1,5 litarski VVT-i benzinski motor i elektromotor, zbog čega emituje najmanje emisije u klasi, uz smanjenje ne samo emisija ugljen-dioksida, već i čestica čađi. Takođe, znatno je smanjena potrošnja goriva. On je bio prvi hibridni gradski automobil koji je zbog pozitivnog uticaja na kvalitet vazduha imenovan za Ekološki automobil godine 2012, od strane Udruženja novinara Francuske.

Tradicija vrhunske bezbednosti je nastavljena - i jaris II je imao maksimalne ocene na EuroNCAP testiranju

Kako bi utemeljio svoju popularnost, Yaris je postao istinski globalni automobil, jer je 2013. počeo izvoz u Severnu Ameriku, kontinent na kom su kupci navikli da kupuju samo velike automobile.

Prošlo je 15 godina od kada točkovi “jarisa” osvajaju evropske puteve i sada je već teško prisetiti se vremena kada nije postojao. On je postao jedna od najpopularnijih “tojota” svih vremena i deo života mnogih ljudi – u tolikoj meri, da ako ga ne posedujete, vrlo je verovatno da znate nekog ko ga poseduje.

Komentari