U austrijskim alpima već je snimljen jedan Lamborghini Urus, iako je tek nedavno zvanično predstavljen. Sudeći po slikama sa lica mesta, auto ostavlja daleko jači utisak u atmosferi “uživo” nego na fabričkim fotografijama. S obzirom da prvi primerci neće stići do kupaca pre leta 2018. godine, pretpostavljamo da je ovaj primerak službeni auto nekog od direktora Lambo/VW grupacije. Lambo Urus ima V8 motor sa dve turbine i 650 konjskih snaga. Do “stotke” stiže za 3,6 sekundi a maksimalna brzina mu je 305 km/h.
Tag "lamborghini urus"
Došao je i taj dan – Lamborghini je, posle mnogo najava i čekanja, zvanično predstavio svoj prvi SUV u novijoj istoriji – Urus. U skladu sa ostalim modelima iz game, Aventadorom i Gallardom, Urus pokreće 4,0 V8 motor sa dve turbine. Razvija 641 konjsku snagu i 850 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Iz stanja mirovanja do 100 km/h Urus stiže za 3,6 sekundi, a do 200 km/h potrebno mu je 12,8 sekundi. Maksimalna brzina je 305 km/h. Podsećamo, Sve u svemu, Lamborgini nije prvi proizvođač super-automobila sa ovakvom strategijom. Na sličnu ideju je došao i Aston Martin, sa modelom “DBX”. Doduše, Lamborgini ima mnogo
Prvi čovek Lamborginija, Stefano Domenikali, nedavno je otkrio novinarima da kompanija koju vodi ima nameru da malo “omekša” svoj pristup i da pridobije više kupaca među damama i porodičnim ljudima. Upravo to će biti zadatak SUV modela “urus”, koji bi trebalo da se nađe rame uz rame sa, kako je rekao, “agresivnim” članovima Lamborgini game, kao što su “aventador i “hjurikejn”. “Urus” će za razliku od njih biti nešto pristupačniji kupcima u pogledu cene, koja će počinjati od oko 150.000 evra. Prošle godine, kompanija je prodala 3.245 primeraka automobila, a svega pet posto su bile žene. Domenikali je izjavio da želi
Lamborgini je i zvanično najavio planove da započne sa serijskom proizvodnjom krosovera. Prototip pod nazivom “urus” je predstavljen još na Salonu automobila u Pekingu, s tim da je tada još uvek bilo neizvesno da li će ikada zaživeti kao serijski model. Lamborginijev krosover će se proizvoditi u Italiji a primarna ciljna grupa su kupci u Kini, Nemačkoj, Rusiji, SAD-u, Bliskom istoku i Velikoj Britaniji. Ukoliko sve bude teklo po planu, auto će zvaničnu premijeru imati 2018. godine. Predviđeno je da se godišnje prodaje oko tri hiljade primeraka. U cilju pokretanja proizvodnje, Audi, Folksvagen i Lamborgini će uložiti stotine miliona evra
Sudeći po najnovijem toku događaja, budući Lamborginijev SUV će morati još da pričeka. Predstavnici italijanskog brenda još uvek ubeđuju čelne ljude Folksvagena, koji je inače vlasnik proizvođača prestižnih super-automobila, da ovaj model treba da zaživi. Po njihovom mišljenju već dosta luksuznih brendova namerava da uđe u proizvodnju automobila u SUV segmentu, kao što su Bentli, Rols-Rojs i drugi. Jedino je Ferari za sada protivnik ovog segmenta. “Lamborgini urus” je predstavljen još 2012. godine i od tada traje borba Italijana sa Nemcima da ovaj auto zaživi u stvarnosti. Kako kažu, i dalje niko nije projektovao sličan SUV koji dostojno reprezentuje brend
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]