Tradicionalni MAN dani ove godine imaju poseban značaj jer ova fabrika slavi 100. rođendan. U periodu od 2. do 5. juna u MAN centru u Krnješevcima, zainteresovani će moći da testiraju najnovija Euro 6 vozila na putu i van njega. Takođe moći će i da razmene iskustva sa stručnjacima iz razvojnog centra, i da se podsete bogate MAN istorije jer će biti izložena specijalna vozila i oldtajmeri. Na probnu vožnju se može prijaviti na adresu probna.voznja@man.rs ili pozivom na broj 022/366-431.
Tag "man"
Pre nego što počenemo sa prisećanjem, trebalo bi da ustanovimo pravila koja se tiču škakljivog pitanja: šta je to domaća proizvodnja? U davna vremena (ne baš tako davna rekli bi mnogi) mnoge stvari su prolazile prilično lako; dopremite polugotovi auto u zemlju, našrafite mu točkove, nalepite oznaku i, eto ga, domaći proizvod, spreman za prodaju bez vrlo visokih dažbina. Istom filozofijom ćemo se služiti i mi; sve što nije imalo carinu, naše je. Krenimo od početka. Automobilizam u Jugoslaviji se zahuktao početkom šezdesetih godina prošlog veka, kada je 1962. godine Zastava počela da sklapa “fiću”. Nije bilo potrebno previše vremena
Prirodni gas kao pogonsko gorivo postaje sve važniji, s obzirom na nisku emisiju ugljen-dioksida i drugih štetnih gasova. Iz tog razloga MAN je odlučio da u ponudu uvrsti kamion iz “TGM” serije sa pogonom na metan. Prognoze su da će do 2020. godine na putevima biti 65 miliona vozila sa pogonom na metan, odnosno komprimovani prirodni gas (CNG – Compressed Natural Gas). Infrastruktura za punjenje ovih vozila je u razvoju pa trenutno u Evropi ima oko tri hiljade pumpi sa ovom vrstom goriva. MAN je već predstavio autobuse sa pogonom na metan a sada su na redu i kamioni iz
Salon komercijalnih vozila u Hanoveru MAN je iskoristio za zvaničnu prezentaciju potpuno novog motora “D38”. Premijerno je prikazan u kamionima “TGX” serije, snage 520, 560 i 640 “konja”. Zapremina ovog šestocilindričnog motora je 15,2 litra, a maksimalni obrtni moment od čak 3000 Nm (za najjaču verziju) je dostupan već pri 930 obrtaja uz pomoć dvostepenog turbo-punjača. Kako je navedeno u saopštenju za novinare, “MAN TGX D38” nije postavio nikakav rekord u pogledu snage ali kombinuje performanse i efikasnost. Biće dostupan sa “XL”, “XLX” i “XXL” kabinama, kao i sa brojnim varijantama u pogledu dužine šasije.
Čist, snažan i ekonomičan – ovo su najvažnije karakteristike “MAN Lion’s City GL CNG” autobusa koji je osvojio najbolje ocene od strane specijalizovanih novinara Evrope na ovogodišnjem Bus Euro Test izboru za autobus godine 2015. Nagrada će zvanično biti dodeljena na predstojećem IAA Salonu komercijalnih vozila u Hanoveru. “MAN Lion’s City GL CNG” je autobus koji kao pogonsko gorivo koristi komprimovani prirodni gas i ispunjava Euro 6 norme o emisiji izduvnih gasova. Emisija ugljen-dioksida je je minimalna i gotovo je na nivou električnih vozila. Primena prirodnog gasa je i jeftinija za eksploataciju u odnosu na identičan model sa konvencionalnim dizel
U subotu 10. maja, Nemački fudbalski šampion, FK Bajern, proslaviće svoju 24. titulu trijumfalnom vožnjom ulicama Minhena. Kao zvanični partner kluba, MAN je obezbedio prevoz za ovaj događaj u kome će se, tačnije, na kome će se voziti fudbaleri i stručni štab. Kamion na kom će se voziti je konvertovani “MANN TGX” sa 400 “konja” koji je specijalno dorađen za ovu priliku u centru za modifikacije u Vitlihu. Sa kabine je uklonjen gornji deo tako da igrači budu lakše vidljivi a na otvorenu platformu može da stane ukupno 50 ljudi. Na nju je ugrađen bar, di-džej oprema, ali i toalet,
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Ovo je izuzetno dobra vest. Znak da se i Srbija približava rastućem trednu u proizvodnji [...]