Kako nam se čini, cilj BMW-a je bio da napravi motor koji bi mogao da ugodi svačijim potrebama i zahtevima. Da bude brz i snažan, da ima oklop i vizir koji štite vozača i da se sa njim može upustiti i u malu avanturu silaskom sa asfalta. Ovim modelom, BMW se pridružio jedinom konkurentu u klasi koju bismo mogli da okarakterišemo kao sportski-avanturista, „dukatiju multistrada 1200“. Ovo i nije bio previše težak posao. Već su u svojoj gami imali odličan sportski nejkid „S 1000R“ i na njegovoj osnovi su napravili „S 1000XR“. Na prvi pogled to svakako ne biste rekli,
Tag "S 1000R"
Par godina nakon što je predstavljen prvi supersportski motrocikl, BMW je prikazao i nejkid motocikl iste zapremine. Oprobani recept – uzmeš sportistu pobacaš, plastiku, ukrotiš motor – odavno funkcioniše, ali tržište uvek željno iščekuje još. Međutim, konstruktori su se ozbiljno pozabavili ovim motorom, izmenili mu geometriju, a termin ukroćen se za „S 1000R“ nikako ne može da se koristi. Ovaj motor, sa svojih 160 „konja“ jednostavno, „puca“ od snage. Ali da krenemo od početka. Glavni dizajner, Rus Jevgenij Žukov, je svoj rad okarakterisao kao funkcionalan. Iskreno, kada smo motor videli to definitivno nije bio opis koji bi nam pao na
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]