Autoelektričari u Kopru i drugim gradovima na slovenačkoj obali imaju sve više posla zahvaljujući neobičnoj najezdi miševa i pacova kojima su automobili na otvorenom postali omiljeno prebivalište. Oštećenja elektroinstalacija i motora koja izazivaju pacovi i miševi na slovenačkoj obali, u poslednje vreme su postali svakodnevna pojava, pa mnogi u vozila stavljaju otrov ili mišolovke, objavila je lokalna televizija Koper. “Video sam da mi ne radi desni far, pa sam podigao poklopac motora i imao šta da vidim: izgriženi kablovi, a izolaciona vuna svuda razbacana“, kazao je u televizijskom programu vlasnik automobila, dodavši da mu je autoelektričar rekao da je već
Tag "slovenija"

Ekipa Auto magazina se upravo vratila sa prve novinarske vožnje Volvoovog prestižnog SUV modela “XC90”, koja je organizovana za predstavnike sedme sile sa područja bivše Jugoslavije. Na raspolaganju nam je bilo nekoliko verzija “volvoa XC90” koje su se razlikovale u pogledu opreme ali i motora. U proizvodnom programu Volvo inače ima tri motora za “XC90”: dizelaš “D5” zapremine 2,0 litra raspolaže sa 225 “konja” a benzinac “T6” iste zapremine ima čak 320 “konja”, što je na nivou najbržih verzija hot-hečeva C segmenta, kao što su “golf R”, “sivik tajp R”, “fokus RS”… Ova dva motora su se nalazila u automobilima

Pre nego što počenemo sa prisećanjem, trebalo bi da ustanovimo pravila koja se tiču škakljivog pitanja: šta je to domaća proizvodnja? U davna vremena (ne baš tako davna rekli bi mnogi) mnoge stvari su prolazile prilično lako; dopremite polugotovi auto u zemlju, našrafite mu točkove, nalepite oznaku i, eto ga, domaći proizvod, spreman za prodaju bez vrlo visokih dažbina. Istom filozofijom ćemo se služiti i mi; sve što nije imalo carinu, naše je. Krenimo od početka. Automobilizam u Jugoslaviji se zahuktao početkom šezdesetih godina prošlog veka, kada je 1962. godine Zastava počela da sklapa “fiću”. Nije bilo potrebno previše vremena
Ove godine sam kupio novu Mazdu 3 sa 186ks i automatskim menjacem. Prodavac me je [...]