Sigurno smo da svi sredovečni i stariji čitaoci pamte lekciju iz geografije koja kaže da se u (tadašnjoj) Čehoslovačkoj pravilo sve – od igle do lokomotive. Nakon promene državnog uređenja početkom devedesetih nije sve išlo glatko i lako. Scenario je poznat: mnogi društveni giganti se gase, nezaposlenost raste, gradovi propadaju. Spas za severo-zapadni deo Slovačke stiže polovinom prve decenije 21 veka, kada je Kija rešila da na bazi “grinfild” investicije otvori fabriku kraj grada Žiline. Mesto je gotovo idealno za industriju – blizu je granici Češke i Poljke, a država im je obećala izgradnju kompletne infrastrukture. Tada počinje nova industrijska
Tag "sportage"
Početak najznačajnijeg sajma automobilu na svetu se bliži. Ostalo je tačno četiri nedelje do otvaranja prvog novinarskog dana Salona automobila u Frankfurtu, koji se održava svake druge godine naizmenično sa jesenjim sajmomu Parizu. Ove godine će biti natprosečno mnogo premijera i to poptuno novih modela a ne samo restilizacija ili novih verzija kao što je to najčešći slučaj. Jedan od potpuno novih automobila koje ćemo videti je i potpuno nova “kija sportidž”. Kija nas i dalje drži u neizvesnosti kada je u pitanju izgled ovog SUV-a pa nam je prikazala samo neke od tizera, odnosno crteža koji svakako ne oslikavaju
Prema istraživanju IQS-a, Kijini modeli “sportidž” i “kadenca” zauzeli su prvo mesto u svojim klasama. Zahvaljujući uspehu ova dva modela, Kija je postigla svoj najviši plasman i prestigla prosek branše. “Sportidž” se plasirao na prvo mesto u klasi manjih SUV vozila drugu godinu za redom, dok je “kadenca” u prvoj godini postojanja na tržištu SAD-a, zaslužila prvo mestu u kategoriji velikih limuzina. Tako se ovaj južnokorejski proizvođač našao na šestom mestu među 32 brenda, što je napredak od četiri mesta u odnosu na prošlu godinu. Vozila su ocenjivana prema nekoliko različitih parametara, a u obzir su uzimani i vozačevo iskustvo, performance motora i menjača,
“Sportidž” je sigurno najpopularnija Kija na domaćem tržištu, a o Evropi i da ne govorimo. Fabrika u Slovačkoj Žilini već godinama ne uspeva da postigne da proizvede toliko vozila da se zadovolji tražnja, uprkos tome da su više puta povećavali obim proizvodnje. Još jedan dokaz popularnosti ovog modela jeste da je na napaćenom srpskom tržištu koje konstantno beleži pad, prodaja ovog modela porasla i da zajedno sa bratskim “hjundaijem IX35” drži preko polovine tržišta u SUV-C segmentu (53 posto). Ova godina je još zanimljivija jer je za prva dva meseca u Srbiji prodato 50 “sportidža” što praktično znači da je
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]