Auto magazin

TEST: BMW 420d xDrive

TEST: BMW 420d xDrive
01.04.2022.

Paralelni univerzum

Auto koji je izazvao toliko reakcija je delo vrhunskih inženjera. BMW Serije 4 Coupe skoro da i nema konkurenciju a namenjen je – čistom uživanju u vožnji

Jedno je auto gledati na slikama a drugo provozati ga. To smo po ko zna koji put potvrdili vozeći BMW modele. Serija 4 Coupe posebno izaziva kontroverze.

Čini se, najveći kritičari su oni koji zapravo uopšte nisu potencijalni kupci. Ovo je auto koji je jednostavno namenjen vrhunskom užitku u vožnji; naravno, u skladu sa klasom kojoj pripada.

BMW 420d xDrive Test

I tu nema previše konkurenata. Mnogo je i prstiju na jednoj ruci da se nabroje. Elegantni kupe kao da poziva da se krene na put. Put na kom ćete sve brige ostaviti za sobom.

Opet, ne pričamo o vizuelnom utisku. Pričamo o njegovom ponašanju u vožnji, o neverovatnom osećaju sigurnosti koji uliva putnicima…

BMW 420d xDrive Test

„Četvorka“ je, naravno, konstruisana na mehaničkoj platformi koju deli sa Serijom 3. Ima idealnu raspodelu mase u odnosu 50:50.

Sve predispozicije za najkvalitetnije vozne karakteristike su tu. Kao i svaki premijum, zahteva pakovanje opreme po ukusu kupca.

BMW 420d xDrive Test

Kad već kupujete ovakav auto, M Sport paket se nameće kao prirodan izbor. Naravno, ima tu nivoa i nivoa.

Primerak koji testiramo je poručen sa crnim „devetnaesticama“. Ovde su „osamnaestice“ zbog zimskih guma. Na repu je suptilni spojler. Završeci izduva su standardno udvojeni.

BMW 420d xDrive Test

Unutra, prvo padaju u oči M sedišta. Presvučena su kombinacijom eko-kože i alkantare. Najvažnije od svega je kakva podešavanja nude.

Pre svega, imaju vrlo izraženu bočnu podršku kako bi telo bilo stabilno u krivinama. Sastavni deo toga je podešavanje širine naslona, zatim podešavanje nagiba donjeg dela, pa onda i podešavanje dužine.

BMW 420d xDrive Test

Nedostaje samo dugme za lumbalnu podršku, koje se posebno doplaćuje. I bez njega, ona je vrlo izražena.

Zatim, tu su aluminijumske nožne komande, kao i M volan. Možda se vizuelno manje razlikuje u odnosu na standardni kada sve poredimo sa prethodnom generacijom, ali je sigurno da ima dosta bolju ergonomiju i podršku za palčeve. Kupac bira i estetiku lajsni, pa je to stvar ukusa.

BMW 420d xDrive Test

Otprilike, tu se završavaju specifičnosti test primerka. Digitalni instrumenti su, manje-više univerzalni i to je jedna od zaista retkih zamerki na aktuelnu BMW gamu.

Minimalno se razlikuje grafika brzinomera i obrtomera u Comfort i Sport modu. Prvi ima izraženije podeoke, pa možete preciznije da odredite, na primer, obrtaje.

BMW 420d xDrive Test

Generalno, komandna tabla je skoro identična kao u ekvivalentno opremljenoj Seriji 3. Krećemo sa razlikama.

Priznajemo, malo nam je trebalo da shvatimo gde je ručica za obaranje naslona sedišta. Mora da se zavuče ruka preko naslona i da se napipa.

BMW 420d xDrive Test

Pozadi je prostor za dvoje. Lako se ulazi. Osoba prosečne visine sedi knap. Mesta za kolena ima dovoljno, ali je za glavu vrlo tesno.

Kada sedite opušteno ne žuljate glavu o „nebo“, ali kada pokušate malo da se uspravite, tu je kraj.

BMW 420d xDrive Test

Sa druge strane, tačno je da je „četvorka“ zamišljena kao auto za uživanje u paru, pa su zadnja sedišta skoro pa pomoćna.

Zato je prtljažnik ogroman; bez problema možete da se spakujete i za duža putovanja. Upravo ona su nešto što poželite kada sednete u BMW Serije 4…

BMW 420d xDrive Test

Gama motora je preuzeta iz Serije 3. Pokriva sve ukuse, od onih koji su za štedljivu ali žustru vožnju pa do ljubitelja uživanja na stazi i ekstremnih performansi.

Oznaka 420d xDrive nam govori da je pod haubom dvolitarski dizelaš od 190 „konja“, dok je pogon na sva četiri točka.

BMW 420d xDrive Test

Osmostepeni automatski menjač je standard, bez obzira na verziju. Novina u odnosu na prethodnu generaciju je to što su dizelaši postali laki hibridi.

Sada jedan uređaj vrši ulogu anlasera i alternatora – starter-generator. Ima snagu od 11 „konja“ i zadatak da, između ostalog, pomaže dizelašu prilikom ubrzanja na niskim obrtajima.

BMW 420d xDrive Test

Njegova uloga se itekako oseti, posebno u gradskoj vožnji. Menjač je tradicionalno programiran tako da brzine menja vrlo rano.

Umereni pritisak na papučicu gasa neće izazvati šaltanje naniže, već će motor trenutno odreagovati na komandu i povući, bez obzira na niske obrtaje.

BMW 420d xDrive Test

Koliko se tehnologija u auto-industriji brzo menja govori i činjenica da je do skoro bila aktuelna „coasting“ funkcija, gde se menjač prebacivao u prazan hod ako bi vozač pustio gas, a radarski senzor proceni da ispred nema nikoga.

Sve ovo nije bilo u funkciji ni koju godinu, a već stiže laki hibrid, koji omogućava potpuno isključivanje motora u istoj situaciji!

BMW 420d xDrive Test

Primetili smo da se to dešava već pri brzinama manjim od 50 km/h. Za to vreme potrošače napaja posebna baterija smeštena u motorskom prostoru.

Čim vozač pritisne kočnicu, pali se motor koji pomaže u kočenju, uz istovremeno punjene baterije.

BMW 420d xDrive Test

Ista je situacija ako se približite vozilu ispred, „četvorka“ će kočiti motorom čak i ako niste pritisli kočnicu.

Za razliku od nekih lakih hibrida, BMW-ovi pale motor uz pomoć starter-generatora ne samo u start-stop režimu, već i prilikom prvog paljenja. Dakle, klasičnog anlasera više nema.

BMW 420d xDrive Test

Dvolitarski dizelaš omogućava relaksirajuću ali i žustru vožnju. Izuzetno je tih čak i kada stojite pored auta, a kamoli u vožnji.

Ume da bude vrlo štedljiv ako ga vozite uobičajeno. Na primer, po gradu teško prelazi osam litara čak i u velikoj gužvi.

BMW 420d xDrive Test

Pri 130 km/h putni računar pokazuje oko 5,8 l/100 km, sa kazaljkom obrtomera na tek nešto više od 1800 obrtaja.

Ali, kada ga nagazite, ume ozbiljno da iznenadi. Šta sve može dizel od 190 „konja“,. najbolje se oseti u „sport“ modu.

BMW 420d xDrive Test

Obrtaji porastu za hiljadu, a mapa ubrizgavanja se promeni tako da papučica gasa postane izuzetno osetljiva.

Da BMW modeli budu drugačiji od svih, zaslužna je i ručica menjača. Gurnete je ulevo, a obrtaji porastu za još hiljadu.

BMW 420d xDrive Test

Menjač je i ovde apsolutno tačan sa promenama brzina, po ugledu na iskusne trkače… Sada ste već spremni da izvučete maksimum iz motora, koji lako može da iznenadi i uplaši manje iskusne vozače.

BMW 420d xDrive Test

Kada smo već kod toga, ne brinite, stabilnost neće biti ugrožena s obzirom na strogoću sistema za kontrolu stabilnosti.

Ne dozvoljava proklizavanja, čak i kada radite polukružno a preterate s gasom. Ni vlažan kolovoz nije nikakav problem.

BMW 420d xDrive Test

Auto-put. Nema vibracija, nema buke. Do vas dopire samo kvalitetan zvuk sa Harman-Kardon ozvučenja.

Neravnine? Trenutno umirivanje karoserije uz izuzetnu udobnost. Stabilnost? Bez i najmanjeg poskakivanja ili bežanja sa pravca.

BMW 420d xDrive Test

Kao da vozite 30 a ne 130 km/h. Osećaja za brzinu nema. Laganiji pritisak na gas i shvatate da ste debelo prekoračili ograničenje.

Čak i izraženiji šum strujanja vazduha preko 180 km/h neće vas navesti da povisite glas. Ne možete a da ne poželite neku udaljenu destinaciju…

Aleksandar Bursać

BMW 420d xDrive Test

Treća zona “klime“

BMW Serije 4 je zvanično četvorosed. Iako pozadi nema previše mesta, vožnja na kraćim relacijama ne predstavlja nikakav problem za osobe prosečne visine.

Mislilo se i na njihov komfor, pa je standardni deo opreme trozonska „klima“.

BMW 420d xDrive Test

Glasovne komande

Istina je, da biste isključili kompresor „klime“ ili da sinhronizujete temperaturu morate da uđete u meni. Ipak, postoji i lakši način.

Sve ovo možete da obavite i komandom glasa, koja se aktivira rečima „hej BMW“, ili pritiskom na taster sa simbolom mikrofona na volanu.

BMW 420d xDrive Test

BMW 420d xDrive

Motor: zapremina 1995 ccm, snaga 140 kW (190 KS) pri 4000 o/min, maks. o. moment 400 Nm pri 1750-2500 o/min, menjač automatski, 8 stepeni

Dimenzije: D/Š/V 4768/1852/1390, međuos. rastojanje 2851 mm, klirens 126 mm, prtljažnik 440 l, rezervoar 59 l, masa 1670 kg, pneumatici 225/45 R18

Performanse: maks. brzina 238 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 7,4 s, potrošnja 5,2/4,2/4,6 l/100 km, emisija CO2 121 g/km

BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test BMW 420d xDrive Test

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Najnovije Testovi

Slični tekstovi

1 komentar

  1. Detektivska agencija
    Detektivska agencija April 06, 21:47

    Ovo je masina…

    Reply to this comment

Napišite komentar

<

Komentari

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Mnogi ih nisu ni koristili, ja licno video na ulicama. Ponekad se pitam cemu zakon [...]

Ovo je masina... [...]

kamera u peraju, top izum [...]

Neverovatna vest, teško za poverovati. Zna se da je biznis sa vraćaenjem kilometraže ovde veoma [...]

Kia automobili su zaista kvalitetni i zaslužuju ovako nešto. Ali kada sam pročitao da su [...]

Preuzmite Auto magazin za android