Nije nemoguće, Ford je iz 1,0 turbo-benzinca izvukao čak 155 konjskih snaga! Tajna je u tome što je Ford Puma, auto čiji test možete da pročitate u aktuelnom izdanju Auto magazina, zapravo laki hibrid.
To znači da je alternator preuzeo ulogu ne samo punjenja posebne litijumske baterije koja pokreće električne potrošače dok je motor u stop režimu na semaforu, već je dobio i funkciju elektro-motora.
Drugim rečima, pomaže prilikom ubrzanja, posebno na niskim obrtajima. Zbog toga je auto još prijatniji za svakodnevnu vožnju a postignuta je i niža potrošnja.
Za razliku od većine lakih hibrida, Ford Puma ima specifičan start-stop sistem i po tome što se motor ne pali čak i kada pritisnete kvačilo, već kad počnete da ga popuštate. Time se ostvaruje dodatna ušteda u potrošnji goriva ali i smanjuje emisija štetnih gasova…
Više o najnovijem modelu Ford Puma pročitajte u Auto magazinu.
