Toyota je umesto modela Avensis Evropljanima ponudila limuzinu Camry. Nekada je auto pod ovim imenom bio pozicioniran u E segmentu, što je, na neki način i danas.
Po svojim dimenzijama je veći od Avensisa ali i daleko luksuzniji. Iako je ne tako davno predstavljen, Toyota je odlučila da napravi suptilne izmene u dizajnu i multimediji, kako bi bila aktuelna sa najnovijom tehnologijom.
Konkretno, izmenjen je prednji branik sa maskom. Ona je i dalje velika kao i do sada, s tim što su izmenjeni poneki elementi i detalji. Ukoliko vam Camry nije bio često pred očima, ove promene možda nećete ni primetiti. U ponudu su ubačene i alu-felne novog dizajna, prečnika 17 i 18 inča.
Što se tiče multimedije, dobila je, pre svega, veći displej dijagonale devet inča. Osim toga, u potpunosti je izmenjena pozicija, tako da više nije ugrađena u sredinu centralne konzole, već je postavljena dosta više, tako da su ventilacioni otvori ispod a ne iznad nje.
Zapravo, multimedija je skoro identična kao na drugim Tojotama, što znači da sa strane ima fizičke tastere koji olakšavaju korišćenje. Softver je dosta brži i generalno ima bolji odziv od dosadašnje. Apple CarPlay i Android Auto su standard.
U ponudi su i dva potpuno nova dezena kožnih sedišta crne i bež boje koja imaju grejanje i ventilaciju zahvaljujući perforacijama.
Unapređeni su i bezbednosni sistemi, pa tako Toyota Camry ima sistem za automatsko kočenje poslednje generacije sa intervencijom upravljačem u slučaju nužde, kao i asistenciju prilikom prestrojavanja.
Novi adaptivni tempomat radi u kombinaciji sa kamerom za čitanje saobraćajnih znakova, pa brzinu prilagođava u skladu sa trenutnim ograničenjem.
Na motoru nije bilo promena. Pod haubom je i dalje izuzetno štedljivi 2,5 benzinac koji u kombinaciji sa elektro-motorom isporučuje 218 konjskih snaga.
