Kada se neki automobil u poslovnoj 2025. godini sa više od 110.000 isporuka nađe na vrhu tabele Volkswagenovih lakih komercijalnih vozila, pri osvežavanju modela bolje je ne praviti nepromišljene eksperimente. Caddy s razlogom već decenijama važi za miljenika zanatlija, porodica, ljubitelja aktivnog života ili kao osnova za specijalne prerade.
Od 2003. godine u poljskoj fabrici u Poznanju proizvedeno je skoro 2,9 miliona primeraka. Njegova istorija, međutim, seže još do 1978. godine. Prva generacija je, zapravo, bila pikap verzija Golfa i za tržište Evrope se proizvodila u Sarajevu.
Čak i aktuelni VW Caddy, koji se proizvodi od 2020, premašio je 500.000 jedinica. Dakle, vreme je da se pripremi za drugu polovinu životnog ciklusa. Za 2026. godinu ovaj dugovečni model dobija pažljivo osveženje.
Vizuelne izmene su diskretne. Prednji deo donosi redizajnirani branik, koji je u zavisnosti od paketa opreme ili neobojen ili lakiran u boji karoserije. Saće u donjem usisniku vazduha odlazi u prošlost, osveženi Caddy sada ima horizontalne letvice.
Tu su i nove spoljašnje boje, kao i redizajnirane aluminijumske felne prečnika od 16 do 18 inča. U unutrašnjosti Volkswagen najavljuje obimnije izmene, uključujući veći, sada samostojeći centralni ekran. Ipak, potpuni detalji enterijera biće otkriveni tek sa početkom pretprodaje sredinom godine. Verovatno možemo očekivati rešenja slična onima iz Golfa.
Ispod haube ostaje poznata paleta benzinskih i dizel motora. U ponudi će ponovo biti i eHybrid. Moguće je da nova prednja sekcija donosi i blago poboljšanje efikasnosti – umesto dosadašnjih 121 kilometar vožnje na struju, Volkswagen sada navodi 122 kilometra.
Paketi opreme i dalje će biti podeljeni na osnovnu verziju, Life, Style i Edition. California verzija dolazi uz opcionu mini-kuhinju. U ponudi ostaje i Caddy Flexible, koji se u nekoliko poteza može transformisati iz putničkog vozila sa pet sedišta u transporter sa dva sedišta i pregradom između putničkog i teretnog dela.
Što se prostora tiče, Caddy i dalje nudi provereno dobre vrednosti. Već i kratka verzija sa standardnim međuosovinskim rastojanjem može da ima do sedam sedišta. Oni koji se odluče za Cargo Maxi sa produženim međuosovinskim rastojanjem dobijaju više od 3.100 litara zapremine tovarnog prostora. Nosivost prikolice do 1.500 kilograma takođe ostaje nepromenjena.
Osveženje zaokružuje i mogućnost fabričke garancije do pet godina. Cene još uvek nisu objavljene.
Caddy pokazuje kako treba da izgleda moderan dostavni i porodični van, kompaktan spolja, a izuzetno prostran iznutra. Odlična opcija za rent a car u Nišu kada treba više prostora i sigurnosti, a što se tiče teretne verzije, uvek su ciljali iste kupce, nije nikada bilo greške sa njima.