Neki proizvođači automobila insistiraju na tome da motor sa unutrašnjim sagorevanjem treba sačuvati. Toyota veruje da je to moguće tako što će sagorevati vodonik umesto fosilnih goriva. Porsche i Lamborghini, s druge strane, smatraju da sintetička goriva mogu spasiti benzinski motor. Renaultova performance marka Alpine je u timu za vodonik, a ovaj Alpenglow Hy4 je dokaz za to.
Alpine HY4 je dalji razvoj statičkog Alpenglow koncepta iz 2022. godine i predstavlja prototip koji je u voznom stanju. Motor sa turbopunjačem zapremine 2,0 litra razvija 340 KS pri 7.000 obrtaja u minuti i napaja se iz tri rezervoara za vodonik. Svaki od njih sadrži 2,1 kilograma vodonika pri pritisku od 700 bara. Snaga se prenosi preko sekvencijalnog menjača.
Četvorocilindrični motor u ovakvom hiper automobilu može delovati slabo, ali bez brige: Alpine već radi na unapređenju. Novi V6 motor, posebno razvijen za primenu sa vodonikom, uskoro će biti dostupan. Još jedna varijanta Alpenglow modela, verovatno Hy6, trebalo bi da bude predstavljena krajem 2024. godine. U međuvremenu, Hy4 će se naći na stazi.
Prvi put će ovaj model biti javno prikazan na šestosatnoj trci izdržljivosti u Spa-Francorchamps u okviru FIA WEC sezone. Nakon toga će biti predstavljen u Francuskoj na 24 sata Le Mana, koji se održava 14. i 15. juna.
Hy4 je i vizuelno napredak u odnosu na originalni Alpenglow koncept, jer je Alpine redizajnirao karoseriju. Ima promenjenu strukturu za slučaj sudara, dok su vodonični rezervoari sada smešteni u bočne kutije. Takođe je nešto viši nego ranije i poseduje unapređeni aero paket, koji je naglašen novim krovnim otvorom.
Iako je Hy4 namenjen samo za trke, Alpine veruje da je pogonska tehnologija pogodna i za uličnu upotrebu. Francuska marka ide čak toliko daleko da tvrdi da motor sa unutrašnjim sagorevanjem na vodonik predstavlja “izuzetno obećavajuće rešenje za uličnu upotrebu”.
