Aerodinamičan i avangardan: to je Škoda 935 Dynamic. Prototip je predstavljen 1935. godine na 25. Praškom salonu automobila i kombinuje izuzetno elegantnu karoseriju sa nekoliko inovativnih mehaničkih rešenja.
Zahvaljujući svojoj sofisticiranoj aerodinamici, studija je postigla izuzetno nizak koeficijent otpora vazduha od 0,37. Iskustva koja su inženjeri stekli na ovom polju sa modelom 935, već su u narednim godinama pretočena u konstrukciju serijskih modela kao što su Monte Carlo iz 1936. i Rapid 1500 OHV iz 1939. godine, čime je započeta nova era za marku.
Srce modela 935 Dynamica bio je inovativan motor za svoje vreme. Škoda je koristila vodeno hlađeni bokser zapremine 2,0 litra i četri cilindra, koji je bio postavljen kao centralni motor ispred zadnje osovine. Na ovaj način, konstruktori su uspeli da spuste težište vozila, što je pozitivno uticalo na performanse u vožnji.
Agregat je imao snagu od 55 KS i omogućavao je Škodi da postigne maksimalnu brzinu od 130 km/h. Još jedna inovacija bio je elektromagnetni četvorostepeni menjač francuskog proizvođača Cotal, koji je zahvaljujući predizboru brzine omogućavao poluautomatske promene brzina, slično kao današnji DSG.
Konstrukcija i dizajn Škode 935 Dynamic, kao i saznanja stečena tokom njenog razvoja, podstakli su marku iz Mlade Boleslav da učestvuje na reliju Monte Carlo 1937. godine sa modifikovanom, kompaktijom verzijom.
Projekat dvosede sportskog automobila odobren je u aprilu 1936. godine, a reli verzija je ubrzo nakon toga izgrađena. Međutim, Škoda je prekinula razvoj 1939. godine i parkirala model u skladištu.
Danas je 935 Dynamic jedna od glavnih atrakcija muzeja Škode u Mladoj Boleslavi.
