Koncept Mercedes-Benz Vision EQXX je konačno stigao kao izraz vrhunca automobilske efikasnosti. Serijska verzija je takođe na putu.
Impresivna efikasnost omogućava mu da pređe preko hiljadu kilometara sa jednim punjenjem! Mercedes tvrdi da bi prosečan američki vozač morao da dopuni vozilo samo dva puta mesečno.
Za sada se ne otkriva kapacitet baterije osim navoda da je ta cifra manja od 100 kilovat-sati. Kompanija ipak ističe nekoliko impresivnih detalja o bateriji.
Ima 50 posto manje zapremine i 30 posto je lakša od one u EQS-u. Maksimalni napon sistema je 900 volti. Baterija i okvir koji je nosi su teški oko 495 kilograma.
Snaga dolazi od elektromotora koji proizvodi 201 konjsku snagu (150 kilovata). U saopštenju za medije se navodi da je pogonski sklop toliko efikasan da 95 odsto energije završava na točkovima.
Na krovu je solarni panel sa 117 ćelija, a vozilo ga koristi za napajanje mnogih pomoćnih električnih sistema, poput ventilatora za HVAC sistem, svetla i infotainment sistema.
Odvojena litijum-gvožđe-fosfatna baterija čuva energiju iz solarnih panela. U idealnim uslovima, ova tehnologija može osloboditi domet od 25 kilometara.
Nije očigledno kada gledate Mercedes EQXX na fotografijama, ali vozilo je prilično kompaktno. Limuzina ima dužinu od 463 centimetra i međuosovinsko rastojanje od 280 centimetara.
Poređenja radi, najnovija C-klasa je dugačka 475 centimetara i ima međuosovinsko rastojanje od 286,51 centimetar.
EQXX je takođe prilično lagan po EV standardima. Težak je 1.750, što je skoro 250 kg manje od aktuelnog Mercedesa EQA. Da bi lakše sekao vazduh, EQXX ima ultra-nizak koeficijent otpora od samo 0,17 Cd, što je svakako doprinelo povećanoj autonomiji.
Unutra se nalazi veliki displej koji se prostire na 47,5 inča preko cele širine vozila. Ima 8K rezoluciju i pokreće navigacioni sistem sa 3D grafikom koja može da prikaže grad sa satelitskim pogledom do visine od deset metara.
Kabina u velikoj meri ima održive materijale. Ovo uključuje tkaninu poput svile Biosteel, vegansku kožu koja potiče od pečuraka, ali i od usitnjenih vlakana kaktusa, dok su tepisi na bazi bambusa.
U svakom slučaju, električni pogonski sistem iz Mercedesa EQXX će ući u proizvodno vozilo 2024. Koje će to vozilo biti, još uvek je tajna. Mercedes kaže da komponente uključuju novu generaciju silicijum karbida.
Postojaće i varijanta ovog pogona sa dva motora koja će žrtvovati ukupan domet za više snage. Inače, električni motor u EQXX ima 201 konjsku snagu.
Takođe, 900-voltna arhitektura će takođe ući u proizvodnju. Direktor tehnologije Markus Šefer kaže da ovaj sistem može da povrati 300 kilometara autonomije za svega 15 minuta.
Hemija baterija iz koncepta će ući u proizvodnju za modelske godine 2024. ili 2025. Solarni panel na krovu takođe ulazi u proizvodnju, pa će stakleni krovovi i solarni paneli biti važna karakteristika vozila budućnosti.
