Nekadašnji Ford Bronco je važio za američku ikonu među terenskim vozilima. Bio je i ostao glavni konkurent brendu Jeep. Dok je Wrangler decenijama ostao nepromenjen u pogledu estetike, Ford je odlučio da istu strategiju primeni i na modelu Bronco.
U ponudi će biti dve verzije, kraća sa dvoja i duža sa četvora vrata. Ona mogu da se skinu kao kod konkurentskog Wranglera.
Osnovni motor je 2,3 Ecoboost sa 270 KS i 420 Nm, a u ponudi će biti i moćni 2,7 litarski V6 sa 310 KS i 542 Nm. Ono što je možda i najzanimljive je činjenica da će se ugrađivati sedmostepeni manuelni menjač uporedo sa desetostepenim automatikom.
Imaće i dve varijante 4×4 pogona. Osnovni će imati reduktor sa elektronskom aktivacijom u vožnji, dok će napredniji imati elektro-mehaničku menjačku kutiju i diferencijal sa automatskom aktivacijom 4H moda, odnosno 4×4 pogona u standardnom režimu rada.
U ponudi će biti i manja verzija – Ford Bronco Sport. Ovo je već klasičan SUV sa mnogo slabijim offroad karakteristikama ali je i dalje sposoban da se izbori sa zahtevnijim terenima an asfalta. Pripada evropskom C segmentu SUV vozila, a glavni konkurent mu je Jeep Compass.
Akcenat je na komforu i gedžetima, kao i praktičnim detaljima, među kojima je otvarač za pivo ugrađen u zadnji stub.
Pokreću ga motori namenjeni evropskim modelima, pa možemo da ga očekujemo i na Starom kontinentu. Osnovu čini 1,5 trocilindarski Ecoboost sa 184 KS, dok će 2,0 Ecoboost imati 248 KS. Menjač je osmostepni automatik.
