Dizajniran, razvijen, testiran i proizveden u Italiji, Giamaro Katla ima sedmolitarski V12 motor sa četvorostrukim turbom
Italija je zemlja gde se susreću istorijsko nasleđe i vrhunske radionice, a ponekad se rađaju i nove kompanije sa zaista zanimljivim projektima, posebno u ovako specifičnom trenutku u vremenu.
Tako je i sa kompanijom Giamaro Automobili, novim italijanskim brendom fokusiranim na hipersportske automobile, koji je posle brojnih najava konačno predstavio svoj prvi projekat: superautomobil pod imenom Katla, nazvan po islandskom vulkanu koji važi za najstrašniji u Evropi.
Katlu pokreće V12 motor sa četiri turbine, u potpunosti razvijen od strane inženjera kuće, sposoban da u najekstremnijem režimu vožnje postigne više od 2.100 konjskih snaga (snaga već potvrđena na dinamometru). Pogledajmo šta se krije iza ovog novog dvanaestocilindarskog modela.
Dizajn Giamaro Katle, prema rečima proizvođača, rezultat je tehničkog pristupa. Cela karoserija je projektovana oko velikog V12 motora. Karoserija je bukvalno oblikovana da ga primi, sa proporcijama koje su zategnute prema zadnjem delu automobila.
Rezultat je hipersportski automobil sa koeficijentom otpora vazduha od samo 0,33 i aktivnim aerodinamičkim sistemom koji uključuje pokretno zadnje krilo. Krilo se u realnom vremenu prilagođava brzini, putanji i bočnim silama, a pri kočenju se pretvara u veliki vazdušni kočni element koji poboljšava upravljivost.
Među zanimljivim detaljima nalaze se i prednji usisi vazduha oblikovani kao mlazni potisnici iz avijacije, osmišljeni da maksimalno doprinesu hlađenju i upravljanju protokom vazduha.
Kabina Katle dizajnirana je za ekstremno brzu vožnju. Položaj sedišta je namerno veoma nizak i pomeren unazad, okružen komandnom tablom u avio-stilu.
Centralna konzola, visoka i ravna, sadrži glavne komande postavljene simetrično i intuitivno. Sve površine su obložene karbonskim vlaknima, brušenim aluminijumom, tehničkim tkaninama i prirodnom kožom, a instrument tabla je digitalna, ali sa “analognim” rasporedom i svedenom, minimalističkom grafikom, kako bi se smanjile distrakcije tokom sportske vožnje.
Volan je takođe bez nepotrebnih dugmića, dok su sedišta izrađena po meri, integrisana u šasiju i mehanički podesiva.
Srce Giamaro Katle je V12 četvorostruko turbo motor od 6.988 cm³, sa “hot V” arhitekturom pod uglom od 120°, potpuno dizajniran i razvijen unutar firme. Prema prvim specifikacijama, reč je o motoru konstruisanom sa akcentom na punu isporuku snage pri visokim obrtajima, bez gubitka obrtnog momenta pri niskim.
U standardnom režimu rada, motor isporučuje 1.670 KS i 1.556 Nm, ali u ekstremnom režimu vožnje — aktiviranju putem posebnog “crvenog ključa”, te brojke rastu na 2.157 KS i 2.008 Nm pri 9.000 obrtaja.
I ostatak mehanike je konstruisan da izdrži te brojke: menjač sa 7 brzina, uparen je sa mehaničkim samoblokirajućim diferencijalom za maksimalan prenos snage.
Kada je u pitanju oslanjanje, proizvođač je primenio elektronski kontrolisane amortizere sa promenljivom visinom od tla, uz sistem koji u realnom vremenu prilagođava postavke u zavisnosti od režima vožnje. Kočenje je povereno karbon-keramičkim diskovima prečnika 420 mm napred sa desetoklipnim čeljustima i 410 mm pozadi sa čeljustima sa četiri klipa.
Aždaja i van puta
Dok Katla izaziva asfalt, Albor je ona koja izaziva svaki teren. Konceptualno slična eksperimentima kao što su Lamborghini Huracán Sterrato ili Porsche 911 Dakar, Albor ide korak dalje i postaje nešto sasvim novo.
Još u fazi razvoja, ali već potvrđena za proizvodnju, inspirisana je vulkanom sa Marsa, Albor Tholusom, i nasledila je njegov istraživački duh: impozantna, isklesana, podignuta. Deli V12 motor sa Katlom i karbonsku monokok šasiju, ali sve ostalo interpretira na nov način, s ambicijom da se ide više — i bukvalno i metaforično.
Giamaro Automobili je nastao kao inicijativa porodice Commendatore (poznate po brendu Eminflex), kao ostvarenje sna tri generacije entuzijasta, sa trenutnim vlasnikom Giacomom i sinom Pierfrancescom Commendatoreom, koji su realizovali motorizovanu viziju osnivača: da stvore nezavisan brend sposoban da tumači visokoperformansni automobil na ličan i savremen način. Projekat je započet u Cavezzu, gde se nalazi istraživačko-razvojni centar, a proizvodnja je smeštena u Castelfranco Emilia, duž istorijske Via Emilije.
Identitet brenda zaokružuje Villa Pietramellara — vila iz XVIII veka koja će biti transformisana u prostor za prijem i iskustvo kupaca, osmišljen da autentično i duboko prenese univerzum Giamaro brenda.
