Dugo očekivana svetska premijera nove generacije Renoa 5 održana je u Parizu, a među odabranim predstavnicima medija našla se i ekipa Auto magazina.
Iako smo očekivali retro dizajn, iznenadilo nas je koliko serijska verzija liči na koncept.
Renoovi dizajneri uspeli su da evociraju sve najbitnije elemente prvobitne “petice”, od onih na karoseriji pa do detalja u unutrašnjosti.
Novi Renault 5 nosi oznaku E-Tech, što znači da će imati isključivo električni pogon. Francuzi su za kupce pripremili izbor od tri motora i dve baterije, a pogon će biti samo na prednjim točkovima.
Prvi utisak je da je Renault napravio ne samo Lifestyle auto, već i da ozbiljno računa da pomrsi konce premijum proizvođačima, a tu pre svega mislimo na Mini.
Detaljnu reportažu sa premijere novog Renoa 5 pročitajte u sledećem izdanju Auto magazina, koje će se pojaviti na kioscima u trećoj nedelji marta.
Potpuno je neverovatno sa koliko pažnje i detalja mogu da budu urađene makete. Jedna od njih je maketa Lamborginija Countach u razmeri 1:8.
Stiže kao najnovija kreacija stručnjaka za modele iz Amalgama, koji su izuzetno detaljno replicirali originalni Lamborghini LP400 iz 1974.
Međutim, zabava za vitrinu u dnevnoj sobi nije jeftina. Cene počinju od 18.250 evra! Novi Dacia Duster u osnovnoj verziji je čak hiljadu avera jeftiniji! Ali, ima li jeftinijeg SUV-a sa vratima koja se otvaraju nagore?
Ovaj smanjeni LP400 ih ima, otkrivajući detalje poput ručica za prozore i džepova u vratima, koji su verno replicirani u razmeri.
U unutrašnjosti vidimo originalni volan, instrument tablu, ručicu menjača, stereo sistem, zvučnike i čak pepeljaru u sredini konzole. Sve je tu. I izgleda sjajno.
U prednjem prtljažniku Lamborghinija postoji još detalja za otkrivanje. To uključuje kočne komponente i rezervni točak.
Na prednjem delu možete izabrati da li želite da svetla budu uključena ili isključena. A kada završite sa podešavanjem ovog sjajnog dodatka, idete nazad i podižete poklopac motora LP400.
Ispod se nalazi replika V12 motora zapremine 4,0 litra. Uz crvene kablove za svećice i detaljne karburatore, možemo gotovo čuti kako radi.
Amalgam će napraviti 199 ovih replika u razmeri 1:8, dostupnih u bojama Giallo Fly (žuta) ili Rosso (crvena).
U ovom projektu uloženo je 4.000 sati razvoja, a malom timu je potrebno oko 400 sati da potpuno sastavi model.
S obzirom na to da su ovi automobili male serije, uglavnom se prave po narudžbini, pa kupci mogu da biraju i personalizovane detalje, ako žele drugu boju ili nešto specifično. Tada cena raste na 23.725 evra!
Ekipa Autio magazina stigla je u Pariz, gde prisustvujemo ekskluzivnoj premijeri najnovijeg modela u Dacia gami.
Reč je o potpuno električnom automobilu pod nazivom Spring, koji je već neko vreme na tržištu a sada je pred nama ozbiljno unapređena i redizajnirana verzija.
Dacia Spring će se uskoro pojaviti i na našem tržištu, a po ceni će spadati u najjeftinije potpuno električne modele u Srbiji.
Bez obzira na nisku cenu, lično smo se uverili da ima zaista mnogo toga da ponudi.
Kupci mogu da se odluče za jedan od dva elektro-motora snage 45 i 65 konja, a za obe varijante je zajednička autonomija od 220 kilometara koju omogućava baterija kapaciteta 27 kWh.
Iako je po veličini pripada modelima A segmenta, Dacia Spring omogućava gradsku vožnju za četiri odrasle osobe, sa relativno velikim gepekom za ovu klasu.
Oprema uopšte nije loša, pa u boljim paketima podrazumeva digitalnu klimu, bežično povezivanje preko Android Auto i Apple Car Play aplikacija, kao i brojna praktična rešenja.
O svemu tome i kompletnim utiscima sa premijere Dacije Spring, možete da pročitate u novom izdanju Auto magazina koje će se pojaviti na kioscima u trećoj nedelji marta.
Nakon mnogih najava, VW je zvanično predstavio VW ID.7 Tourer. Električni karavan sada se prvi put može videti bez kamuflaže, a dostupni su i najvažniji podaci i činjenice.
Među najvažnijim vrednostima je prostor za prtljag: dok u standardnom VW ID.7 može stati tačno 532-1.586 litara, u karavanu je to 605-1.714 litara.
Time je zapremina prtljažnika otprilike ista kao i kod BMW i5 Touring (570-1.700 litara).
Poređenje je legitimno, jer VW svoj električni karavan pozicionira u premijum srednju klasu, tačno na istom nivou kao i BMW-ov model.
U Evropi će prvo krenuti ID.7 Tourer Pro sa baterijom od 77 kWh, a nešto kasnije i ID.7 Tourer Pro S sa novom baterijom od 86 kWh, koja je takođe najavljena za limuzinu.
Oba će imati pogon na zadnje točkove sa motorom od 210 kW. Baterija od 77 kWh može da se puni snagom do 175 kW, dok će verzija od 86 kWh imati mogućnost punjenja do 200 kW.
VW ne pominje verzije sa pogonom na sve točkove, ali varijante poznate iz ID.4 sa 210 i 250 kW verovatno će se uskoro pojaviti.
Govorna asistentkinja IDA sada zna vremensku prognozu, status letova aviona, rezultate fudbalskih utakmica i vesti.
Zahvaljujući integraciji sa Vikipedijom, možete postavljati pitanja o svim mogućim temama. Prvi put je uključen i ChatGPT.
Novost je takođe i opcionalna aplikacija Wellness In-Car, pomoću koje možete podešavati ambijentalno osvetljenje, zvuk, klimatizaciju i masažu sedišta u jednom koraku. Takođe se može regulisati i transparentnost staklenog krova.
Dužina, širina i visina, kao i međuosovinsko rastojanje, identični su vrednostima limuzine. Na prednjem delu ne možemo primetiti razlike.
Osvetljena centralna LED traka i osvetljen VW znak postoje samo kao opcija, kao i kod limuzine, zajedno sa LED Matrix svetlima.
Na zadnjem delu se nalazi debela LED traka, takođe kao opcija u vidu “3D zadnjih svetala” sa animiranim stop svetlom i dinamičkim pokazivačima pravca. U zavisnosti od opreme, i ovde je VW znak osvetljen.
Kokpit je isti kao kod limuzine. Pored 15-inčnog touch ekrana, postoji samo mali instrument display, ali sa standardnim head-up displejom.
ID.7 Tourer će se proizvoditi kao i standardni ID.7 (i jedan broj primeraka ID.4) u fabrici Emden. Cene i tačan datum lansiranja na tržište još nisu objavljeni.
Porsche i Puma su osmislili svoju najnoviju kolekciju odeće i obuće u saradnji sa NBA zvezdom LaMelo Ballom. Kolekcija je inspirisana čuvenim Porscheom 911 Turbo i automobilskom industrijom Indiane.
Iz kolekcije ističemo patike MB.03 koje nosi LaMelo Ball i All-Pro Nitro. Patike MB.03 NBA superzvezde su dramatične žute i crne boje i mogu se dopuniti žutim ili crnim pertlama.
“Rebra” duž tela koje izgledaju kao ožiljci od kandži čine da patike izgledaju još originalnije. Nismo baš sigurni odakle dolazi inspiracija za 911 Turbo, ali postoje mali Porsche i Turbo logotipi.
Kao dodatak MB.03, tu su i patike All-Pro Nitro koje su takođe upadljive žutom bojom i sadrže nekoliko elemenata crne.
Od 1996. godine kada se pojavila, Škoda Octavia nove generacije je do sada prodana u 7,15 miliona primeraka.
Time Octavia spada u deset najprodavanijih automobila u Evropi i predstavlja ključni model u paleti Škoda automobila.
Sa ukupnim brojem prodatih limuzinskih i karavan verzija, Octavia porodica se smatra najprodavanijim kompaktnim modelom u 27 članica EU, plus Island, Lihtenštajn, Norveška i Švajcarska.
Nekoliko godina posle premijere četvrte generacije, došlo je vreme za redizajn.
Vizuelne promene su uglavnom obeležene redizajniranom prednjom maskom i novim LED Matrix farovima druge generacije. Dobila je “oštriji prednji izgled”, kako Škoda sama opisuje.
Unapređenja uključuju, između ostalog, redizajnirane prednje i zadnje branike.
Takođe su redizajnirane zadnje LED zadnje svetlosne grupe sa animiranim pokazivačima pravca, a ubačene su i brojne nove aluminijumske felne.
I limuzina i karavan produžene su za devet milimetara, na ukupno 4.698 milimetara. Paleta boja Oktavije uključuje tri jednobojne i sedam metalik boja.
Škoda ekskluzivno nudi “Mamba-Zelenu” boju za Octavia Sportline i RS, dok je takođe upadljiva “Phoenix-Narandžasta” dostupna isključivo za Oktaviju Combi.
Za unapređenu unutrašnjost Octavie, Škoda sada nudi devet tzv. “Design Selections”, koje odlikuje povećana upotreba održivih materijala.
Kupci sada mogu naručiti centralni infotainment ekran od 13 inča za ovu seriju modela. Standard je centralni, odvojeni infotainment ekran od 10 inča u kombinaciji sa 10-inčnim digitalnim kokpitom.
Kasnije će Škoda integrisati ChatGPT veštačku inteligenciju u digitalnu asistentkinju Laura. U svim verzijama Oktavije, dvozonski klima uređaj sada dolazi kao standard.
Sa obimnim unapređenjima modela, stiže i nova Simply Clever funkcionalnost. Kombi verzija sada može imati roletnu za prekrivanje gepeka, koja se automatski uvlači, kako bi olakšala pristup prtljažniku.
Putnici na zadnjem sedištu mogu držati torbe, čaše, flaše i druge predmete u sopstvenom odeljku za odlaganje.
Za unapređenu Octaviju, Škoda nudi paletu od četiri unapređena četvorocilindrična motora – po dva benzinska i dva dizel motora.
Pokrivaju opseg snage od 85 kW (115 KS) za oba početna motora do 195 kW (265 KS) u modelu Octavia RS.
Lansiranje modela 2,0 TSI sa 150 kW (204 KS) i standardnim pogonom na sve točkove planirano je za kasniji period.
Početak ponude za modernizovanu Octaviu obeležava 1,5 TSI benzinski motor od 1,5 litara i 2.0 TDI dizel motor.
Oba imaju snagu od 85 kW (115 KS) i upareni su sa 6-brzinskim manuelnim menjačem.
Kao i 110 kW (150 KS) snažan 1,5 TSI, početni benzinski motor opciono može imati DSG menjač i tehnologiju lakog hibrida.
Top benzinski motor u Oktaviji RS sada ima 15 kW (20 KS) više snage nego ranije, sa ukupno 195 kW (265 KS).
Ako želite Oktaviju sa posebno sportskim osećajem, ispod vrhunskog modela RS imate alternativu.
Kod modela Sportline, Škoda kombinuje ključne elemente RS izgleda sa tri dostupne varijante motora: 1,5 TSI sa 110 kW (150 KS), 2,0 TSI sa 150 kW (204 KS) i pogonom na sve točkove, kao i 2,0 TDI dizel sa 110 kW (150 KS).
Sportsko ogibljenje sa smanjenim klirensom od 15 milimetara i progresivni upravljač dolaze kao standard.
Škoda još uvek nije objavila informacije o cenama redizajnirane Oktavije.
Toyota ojačava svaki ključni aspekt popularnog modela Yaris Cross, nastavljajući tradiciju kvaliteta koji su kompaktnom SUV-u, među mnogim drugim nagradama, doneli titulu World Urban Car već tokom prve godine prodaje.
Prva poboljšanja ovog modela baziraju se na najvažnijim razmišljanjima kupaca prilikom opredeljivanja za kupovinu vozila ovog segmenta, što je neophodan uslov da Yaris Cross zadrži svoju veliku privlačnost u očima kupaca.
Od svog predstavljanja 2021. godine, ovaj automobil se pozicionirao kao snažan i veoma konkurentan izazivač na brzorastućem evropskom tržištu B-SUV-a i vodeći je u svom segmentu ove godine.
Hibridno-električni pogon donosi jače i bolje performanse obnovljenom modelu Yaris Cross, sigurniju i lakšu vožnju potpomognutu najnovijim Toyotinim T-Mate sistemima bezbednosti i pomoći vozaču, kao i zaokruženo digitalno korisničko iskustvo, uz stilske detalje koji poboljšavaju njegov moderan, urbani stil.
Time se dovršava potpuna revizija Toyotine porodice malih automobila, koja obuhvata i novi Aygo X i Yaris hatchback. Ujedno, to je deo moćne nove Yaris porodice koju zaokružuje GR Yaris sportskih performansi.
JEDINSTVENI AUTOMOBILI UMETNIKA ZA PRVU VOŽNJU U LISABONU
Kao deo aktivnosti lansiranja novog Yaris Crossa, Toyota je zamolila pet umetnika iz Lisabona da iskoriste novi Toyota Yaris Cross kao prazno platno za svoja smela i originalna umetnička dela koja se oslanjaju na klasično nasleđe Portugala, tradiciju glavnog grada i živu savremenu kulturu.
Rezultat donosi upečatljiv vizuelni odnos između kompaktnog, urbanog modela Yaris Cross i bogatstva boja, brojnih motiva i murala koji oživljavaju ulice Lisabona.
Ines Santos je diplomirala na Visokoj školi za umetnost i dizajn u Portugalu. Radila je za reklamne agencije pre nego što se pridružila nagrađivanom studiju Barbara Says, a takođe je i član tima koji održava svetski poznato Trijenale arhitekture u Lisabonu.
Ines Santos
Njen dizajn za Yaris Cross inspirisan je poznatim lisabonskim azuležo (azulejo) keramičkim pločicama, prilagođavajući klasični svitak koji se još uvek može naći na fasadama starijih zgrada i koristeći prepoznatljive svetloplave i bele nijanse.
I sve to u kontrastu sa žutim šarama nalik kamenu na donjem delu karoserije i azurno plavim tonom koji prekriva krov automobila.
Los Pepes je umetnički duo koji sačinjavaju Megi Prata i Francisko Leal. Oni zajedno stvaraju smela i euforična umetnička dela s ciljem da podstaknu pozitivno razmišljanje kod svih koji vide njihovo stvaralaštvo.
Meggie Prata i Francisco Leal
Takođe poznati kao Gangsters of Love, dvoje umetnika stvaraju uličnu umetnost naslikanu sprejom i digitalno prikazane dizajne u kojima je boja vodeći element i istražuju kako boje mogu da utiču na ljudski um.
Primenjujući svoju tehniku na Yaris Cross, oni su proizveli zaslepljujuće obojen automobil u suprotstavljenim bojama i šarama na svakom panelu, za razliku od bilo čega što se može videti na putu.
Tosko (Paulo Fereira) je rodom iz Lisabona i počeo je da prenosi svoju umetnost u urbane prostore kasnih 1990-ih kada je osetio potrebu da se izrazi na vidljiviji način.
Danas je on jedna od najinovativnijih figura na portugalskoj nekonvencionalnoj sceni grafita, a moćan karakter njegovog rada izražava ogroman kreativni kapacitet.
Paulo Ferreira
Za novi Yaris Cross on je stilizovao uličnu scenu koja pršti energijom i humorom, puna fantastičnih likova koji u potpunosti uživaju u životu – od scena vožnje bicikla i veslanja kanuom do postizanja gola i sviranja džez trube.
Diana Oliveira je s juga Portugala i sada radi u Almadi, s druge strane obale reke Težo.
Njena strast prema oblicima i bojama inspirisala je da postane raznovrsni grafički dizajner i ilustrator, stvarajući radove koji pomoću animacije oživljavaju slikovite komade.
Diana Oliveira
Njen elegantan dizajn za Yaris Cross crpi nadahnuće iz jedne od najpoznatijih lisabonskih zgrada s pločicama, Fabrike Viuva Lamego iz 19. veka.
Motivi iz arhitekture kombinovani su s drapiranim granama limuna i egzotičnim pticama i životinjama.
Luca Colapietro, rođen u Italiji, bio je inspirisan lepotom i obiljem azuleža u portugalskim gradovima stvorivši sopstveni projekat enterijera pod uticajem njihovih tradicionalnih estetskih kvaliteta.
To je 2014. godine dovelo do osnivanja Surrealjosa, nadrealističke interpretacije klasičnog dizajna pločica.
Luca Colapietro
Luka je za Yaris Cross napravio klasičan i simetričan dizajn po celoj površini, naglašen detaljima iznenađenja, uključujući oči i otvorena usta crvenih usana.
Škoda Auto objavila skice spoljašnjosti redizajniranog modela Octavia. Četvrta generacija nastavlja nasleđe jednog od najvažnijih modela brenda, koji je prodat u više od sedam miliona primeraka od svog lansiranja 1996.
Octavia će i dalje biti dostupna kao hatchback i karavan, a kupci će i dalje moći da se odluče za Sportline i RS verzije.
Poboljšanja uključuju napredna LED Matrix prednja svetla druge generacije s novim svetlosnim potpisom.
Pored toga, sada sadrže Crystallinium, jedinstveni kristalni element koji daje prepoznatljivu plavu nijansu unutrašnjosti kućišta prednjih svetala za prepoznatljivu estetiku vozila.
Noseći titulu najpopularnijeg evropskog karavana od 2016. godine, Octavia je zaslužila brojne nagrade i priznanja međunarodne automobilske štampe, uključujući renomiranu nagradu Red Dot za izvanredan dizajn proizvoda 2020.
Digitalna svetska premijera zakazana je za 14. februar.
Nova Lancia Ypsilon će biti zvanično predstavljena 14. februara. Međutim, tada verovatno neće biti mnogo iznenađenja, s obzirom da je auto već sada otkriven, praktično u potpunosti.
Kako je do toga došlo? Italijanska kompanija je već otvorila online rezervacije za limitiranu električnu verziju Cassina.
Kampanja nosi naziv “1 od 1906” (1906. godina je godina osnivanja Lancia), omogućavajući bez kapare rezervaciju prava na kupovinu jednog od 1.906 primeraka specijalne edicije Cassina.
Ova ekskluzivna serija je stvorenaa u saradnji sa poznatom italijanskom kompanijom za unutrašnje uređenje.
Svi registrovani klijenti svoje interesovanje mogu da pretvore u stvarnu porudžbinu kada se auto predstavi, s obzirom da još uvek nema zvanične cene.
Nova Lancia Ypsilon je zasnovana na platformi koju deli sa Pežoom 208 i Opel Corsom, sa kojima će deliti i pogonske sklopove. To znači da je pokreće električni motor sa 156 KS, kao i benzinci od 75 do 136 KS.
Kod ekskluzivnog modela Cassina posebna pažnja posvećena je detaljima kao što su sedišta od somota i multifunkcionalni stočić sa potpisom proizvođača nameštaja.
Kako bi se razlikovao od drugih Ypsilona, odabrana je i ekskluzivna boja: safirno plava, koja se koristi kako spolja, tako i unutar vozila.
Lancia planira da do 2028. godine lansira i druge modele, uključujući novu Deltu. U nastavku možete videti prvi zvanični video u kom je Ypsilon premijerno predstavio izvršni direktor Lancie, Luca Napolitano.
Primenjujući svoj princip stalnog unapređenja kojim se brend odlikuje, Toyota uvodi brojna poboljšanja u svoj potpuno električni model bZ4X SUV srednje veličine, s posebnom pažnjom na dodatnu jednostavnost, praktičnost i udobnost.
Korišćenjem napajanja jednosmernom (DC) strujom za brzo punjenje postignuta su tehnička prilagođavanja sistema grejanja baterija kako bi se smanjilo vreme punjenja baterije u hladnim klimatskim uslovima.
Novi izmenjivač toplote voda-voda, kao i ventil za podešavanje grejanja dodati su grejnom krugu da bi se povećala temperatura baterije.
Toyota očekuje da će ove promene smanjiti vreme brzog punjenja baterija jednosmernom strujom za 10 do 80 odsto, posebno na niskim temperaturama i ispod tačke smrzavanja.
Ako je napolju hladno, klima uređaj može brzo da zagreje prostor u kabini novim grejačem, koji je standardan deo opreme u High paketu modela bZ4X.
Postavljen ispod stuba upravljača i instrument table, grejač obezbeđuje brzo zagrevanje prostora oko potkolenica i stopala vozača i suvozača, tako da će putnici prednost osetiti odmah nakon uključivanja klima uređaja.
Osim toga, jedno od unapređenja predstavlja i novo rešenje koje pomaže u sprečavanju sudara zadnjim delom vozila, na primer u saobraćaju na auto-putu.
Predviđen za modele s paketima Mid+ i High, ovaj sistem zaštite koristi radare za praćenje mrtvog ugla (Blind Spot Monitor) da otkrije da li postoji rizik od sudara s vozilom koje se približava sa zadnje strane, automatski aktivirajući zadnja trepćuća svetla opasnosti kako bi upozorila drugog vozača.
Model bZ4X sa High paketom opreme biće dostupan i s novim digitalnim ključem. Kompatibilan sa Apple i Android sistemima, digitalni ključ omogućava korisnicima da otvore i pokrenu vozilo jednostavnim držanjem pametnog telefona kod sebe.
Ključ može da se deli i koristi između do pet osoba u bilo kom trenutku, što olakšava pristup članovima porodice ili kolegama, ili serviserima za održavanje vozila i potrebe spasavanja.
Proširena gama modela Toyota bZ4X biće predstavljena na evropskim tržištima tokom ove godine.
