Reno je zvanično predstavio treću generaciju svog najmanjeg modela – “tvinga”. Iako se ne znaju tehnički detalji koji će javnosti biti saopšteni nakon svetske premijere na Salonu automobila u Ženevi početkom marta, dosta toga smo već znali unapred.
[ot-caption title=”Razvijen u saradnji sa Dajmlerom” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/Renault_54814_global_en.jpg”]
“Tvingo” treće generacije je razvijen u saradnji sa Dajmlerom i to Reno ne krije – naprotiv. Veoma su ponosni na tu činjenicu, kao i na celokupnu saradnju sa ovom čuvenom štutgartskom kompanijom. Istovremeno su razvijani novi “smart” i “tvingo” koji dele mehaničku platformu. Nemci su bili za to da se nastavi sa konceptom motora smeštenog pozadi i zadnjom vučom, što je očigledno prihvatio i Reno.
[ot-caption title=”Motor je smešten pozadi i pokreće zadnje točkove” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/Renault_54812_global_en.jpg”]
Za razliku od dosadašnje dve generacije “tvinga”, novi će imati petora vrata. Dizajnerski tim je, prema saopštenju za novinare, bio inspirisan “renoom 5″ prve generacije i taj auto je po svom konceptu bio glavna zvezda vodilja prilikom projektovanja. Praktičan, prostran a istovremeno kompaktan.
[ot-caption title=”Glavna inspiracija za dizajn novog tvinga bio je reno 5 prve generacije” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/Renault_54815_global_en.jpg”]
Namerno nismo pomenuli jeftino održavanje jer ne znamo kako će sve to ispasti zbog motora smeštenog pozadi. Poznato je da “smart” do sada nije bio baš jednostavan za rad mehaničara zbog pozicije motora, a samim tim i cena radnog sata nije bila mala.
[ot-caption title=”Tvingo će deliti mehaničku platformu sa novim smartom” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/Renault_54801_global_en.jpg”]
Što se tiče motora, gotovo je izvesno da će se u “tvinga” ali i u novog “smarta” ugrađivati Renoov trocilindrični turbo-benzinac zapremine 900 kubika. Mi smo do sada imali prilike da testiramo nekoliko modela Renoa sa ovim motorom koji razvija 90 KS. Pretpostavljamo da će za “tvinga” biti dostupna i neka slabija verzija.
[ot-caption title=”Od sada će imati petora vrata a ručica za otvaranje zadnjih je sakrivena” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/Renault_54811_global_en.jpg”]
Dodatne informacije o ovom automobilu očekujemo s nestrpljenjem. Kao i prethodna, druga generacija, novi “tvingo” će se proizvoditi u Renoovoj fabrici u Novom Mestu.
[ot-caption title=”Proizvodiće se u fabrici u Novom Mestu” url=”http://www.magazinauto.com/wp-content/uploads/2014/02/Renault_54808_global_en.jpg”]
Pogledajte tekst o jubileju Renoovg “Tvinga >>
[social link=”https://www.facebook.com/automagazinrs” icon=”62221″][social link=”https://twitter.com/AutomagazinSRB” icon=”62218″]
