Rolls-Royce Wraith by Spofec sa 717 KS
Tjuneri se retko prihvataju posla oko "rols rojseva" a oni nahrabiriji najčešće prerade izvedu tako da izgledaju kao najgori kič. Ipak, pristojna dorada je pošla za rukom tjunerskoj kući Spofek
Za tjuniranje automobila je potrebno imati ne samo znanja već i ukusa. To je očigledno na primeru mnogih tjunera koji umeju da unakaze ali i da ulepšaju auto.
Najproblematičniji za ovu vrstu dorada su “rols rojsevi”, koji su toliko zahtevni u pogledu estetike da neretko bivaju upropašćeni od strane tjunera (neki to nazivaju predoziranjem), kao što je to slučaj sa automobilom o kom smo nedavno pisali.
Ipak, ima i onih koji umeju da budu umereni u svojim prepravkama, kao što je radionica Spofek (SPOFEC). Na auto su postavljeni točkovi prečnika 22 inča, sa obaveznim proširenjima karoserije od ugljenih vlakana sa kojima se dobilo čak 13 centimetara u zadnjem delu.
Možda se nekome neće svideti spoljašnje izmene ali ono što je urađeno pod haubom svakako nije mala stvar. Spofek 6,6 litarski V12 bi-turbo motor pojačao za umerenih 85 “konja”, tako da se dobilo ukupno 717 KS.
Istovre,eno, fabrički maksimalni obrtni moment od 800 Nm je povećan na 986 njutn-metara. Ovako tjuniranom “rols rojsu” je iz stanja mirovanja do “stotke” potrebno svega 4,2 sekunde, a maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h.
Objašnjenje tjunera za ostavljanje blokade maksimalne brzine je to da su zbog velike mase i boljih performansi želeli da sačuvaju gume u jednom komadu.
Naravno, promenjeno je i ogibljenje, tako da je “rols” sada niži za 40 mm, ali samo do brzine od 140 km/h, kada se karoserija vraća na fabričke bezbednosti. Ponovo – zbog velike mase i povećanja udobnosti.
Zbog toga su, između ostalog, postavljene i keramičke kočnice, koje su doprinele smanjenju mase od 38 kilograma u odnosu na standardne kočnice.
Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?
Napišite komentar