Volvo XC40 već je devet godina na tržištu, dok njegov potpuno električni brat EX40 ima sedam godina. Potonji je prvobitno lansiran pod nazivom XC40 Recharge. Pre četiri godine model je već prošao kroz manje osvežavanje, a sada bi druga restilizacija trebalo da mu produži životni vek još nekoliko godina.
Oba švedska modela i dalje uživaju veliku popularnost. Za modelsku godinu 2027, Volvo je pripremio nekoliko izmena za modele XC40 i EX40. Dizajn karoserije i enterijera približava se dizajnerskoj filozofiji njihove nove električne braće, modela EX60 i EX90. Istina, spolja se ne menja mnogo, ali zato na tehničkom planu ima znatno više novosti. Pogledajmo šta je pripremljeno.
Izmene obuhvataju masku hladnjaka, prednji branik, poklopac motora i prednje blatobrane. Prednji deo sada ima nešto čistije konture. Donji otvor za vazduh dobio je trapezoidni oblik, bočne jedinice sa maglenkama su nestale, dok poklopac motora ima izraženije i jasnije linije. Ipak, najveća novost su verovatno novi farovi u prepoznatljivom obliku „Torovog čekića“.
Svetlosni potpis švedskog proizvođača dodatno je usavršen kako bi se dobila posebno jasna interpretacija u okviru Matrix LED tehnologije. Ukupno 15 segmenata trebalo bi da obezbedi širok i dalek domet svetlosnog snopa i optimalno osvetljenje u svim uslovima. Pozadi su nova LED svetla, vrata prtljažnika i izmenjeni branik, što sve zajedno daje automobilu svežiji izgled.
Enterijer modela XC40 dobija kožnu presvlaku u nijansi Cardamom, u kombinaciji sa dekorativnim elementima od drveta Brown Ash. Varijante električnog modela trebalo bi da deluju „mlađe i razigranije“. Pored toga, u kompaktne modele stiže oštriji i veći 11,2-inčni infotainment ekran. Cilj je da interakcija sa automobilom bude „brža, jednostavnija i intuitivnija“. Kretanje kroz menije trebalo bi, kao kod većih Volvo modela, da bude kraće i jednostavnije.
Sada je dostupan i Google Gemini. AI glasovni asistent trebalo bi da omogućava prirodniju komunikaciju, kako bi se do informacija dolazilo bez gubitka koncentracije, ali i kako bi se mogle kontrolisati određene funkcije vozila. Over-the-Air (OTA) ažuriranja omogućavaju da softver vozila ostane redovno ažuriran i posle kupovine.
Volvo XC40 i EX40 za modelsku godinu 2027. prelaze na novu softversku i senzorsku platformu. Ona uključuje prednju kameru, radare napred, pozadi i na uglovima vozila, 12 ultrazvučnih senzora i nove kamere za parkiranje. Zahvaljujući proširenom skupu senzora, u ove male Šveđane mogu da se ugrade naprednije bezbednosne funkcije i sistemi za pomoć vozaču.
Tako su sada automatski sistem za izbegavanje prepreke skretanjem u nuždi i upozorenje pri otvaranju vrata deo serijske opreme. Opciono se sistem Pilot Assist može proširiti asistentom za promenu saobraćajne trake i kamerom sa prikazom od 360 stepeni.
Kod modela Volvo XC40 snaga ostaje nepromenjena, a pogon i dalje obezbeđuje četvorocilindarski turbo-benzinski motor uparen sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. B4 razvija 120 kW (163 KS), dok snažniji B4 ima 145 kW (197 KS). Potonji, kao mild-hibrid, zahvaljujući novom Millerovom načinu upravljanja vremenom otvaranja ventila ostvaruje još veću termičku efikasnost, pa može da računa na bolju ekonomičnost. Emisija CO₂ trebalo bi time da bude smanjena za do pet odsto u odnosu na prethodni model.
Kod modela EX40 Volvo prelazi na oznake P za pogonske verzije. Domet može da iznosi do 575 kilometara. Osnovu ponude čini P5 Electric sa 175 kW (238 KS) i baterijom kapaciteta 70 kWh, koja omogućava oko 477 kilometara dometa. Model P5 Long Range Electric, sa 185 kW (252 KS) i baterijom od 82 kWh, predstavlja zlatnu sredinu i nudi do 576 kilometara dometa.
Na vrhu ponude nalazi se P8 Performance AWD, takođe sa baterijom od 82 kWh, dva elektromotora i ukupnom snagom od 325 kW (442 KS). Njegov domet je do 538 kilometara. Maksimalna snaga punjenja je 205 kW, što je pet kW više nego kod prethodne verzije pre restilizacije. Zahvaljujući inteligentnom upravljanju temperaturom baterije, sa odvojenim rashladnim krugovima, baterija bi trebalo da može da se napuni od 10 do 80 odsto za 28 minuta. Kod početne verzije P5 za to je potrebno 26 minuta. Toplotna pumpa sada je deo serijske opreme, kako bi se smanjila potrošnja energije potrebna za zagrevanje i hlađenje kabine.
Nivoi opreme kod oba modela podeljeni su na Essential, Core, Plus i Ultra. Poslednja dva nivoa opreme dostupna su i u verziji Black Edition.
Aktuelni Volvo XC40 u Srbiji ima cenu koja počinje od 34.990 evra.
