Auto magazin

Tag "automatik"

Ekskluzivno: Vozili smo restilizovanu gamu Dacia modela

    Ekskluzivno: Vozili smo restilizovanu gamu Dacia modela

Brend Dačija pojavio se pre oko trinaest godina, a od početka ekonomske krize 2008. postao je globalno poznat i vrlo uticajan. U početku ipak niko nije mogao da zamisli da će skromna Dačija postići toliki uspeh. Vaš izveštač se seća davne 2003. godine, kada je imao priliku i čast da prisustvuje pretpremijernoj, statičkoj prezentaciji “dačije logan” u Renoovom tehno centru kraj Pariza. Ovaj model je trebalo da promeni tok istorije rumuske fabrike i promoviše potpuno novu klasu jeftinih automobila. Osećalo se onda da je na pomolu nešto revolucionarno, ali ni čelnici Renoa tada nisu ni mogli da naslute do kojih

Mazda 6 CD175 AWD AT Revolution Top

    Mazda 6 CD175 AWD AT Revolution Top

Mazda je ovu verziju predstavila prilikom nedavne restilizacije “šestice”, a na taj potez su se odlučili jer je ovako konfigurisana limuzina upravo ono što stanovnici (Zapadne) Evrope najviše traže. Klasična limuzina u karavan izvedbi je poželjna jer pruža mnogo bolje vozne osobine i komfor u poređenju sa SUV-ima, nudi obilje prostora za putnike i prtljag, a pogon na svim točkovima obezbeđuje prohodnost koja je skoro na nivou povišenih modela. Jednom rečiju, auto koji je idealan za duga putovanja, praktičan za porodicu i odličan za blagi ofroud, odnosno izlete u prirodu, ili odlaske na skijanje. Kao što smo već više puta

Vozili smo: Smart fortwo i forfour DCT

    Vozili smo: Smart fortwo i forfour DCT

Treća, aktuelna generacija “smarta” predstavljena je pre skoro godinu dana sa dva motora i samo jednom ponudom menjača – manuelnim. Upravo je ova činjenica smetala kupcima u Evropi, a i šire… Naime, kao ultimativno gradski automobil, “smart” jednostavno mora u ponudi da ima automatski menjač, jer njegovi kupci i vozači jednostavno neće, ili čak ne umeju da koriste levu nogu u napornom gradskom saobraćaju. Zbog toga mnogi su odlučili da sačekaju verziju sa automatikom, a prodaja je sigurno zaostajala. U ostalom, prethodne dve generacije “smarta” čak i nisu imali u ponudi manuelni menjač. Sada već daleke 1998. godine, kada je

Opel Cascada 2,0 CDTI

    Opel Cascada 2,0 CDTI

Od kada je ekonomska kriza stegla i najveće proizvođače automobila, svedoci smo da se retko ko odlučuje da izađe iz šablona koji provereno donosi uspeh i profit, dok su egzotični modeli sklonjeni duboko u fijoke, gde čekaju neke bolje dane. Upravo u ovakvom vremenu, pojava nečeg što odudara od rutine odjekne jače. Na takav potez odlučio se Opel početkom ove godine predstavivši klasični kabriolet u nižoj srednjoj klasi, odnosno C segmentu. Gotovo neverovatno zvuči podatak da je “kaskada” jedini kabrio sa klasičnim platnenim krovom u segmentu. Onih nekoliko preostalih kabrioleta imaju metalne pomične krovove, detalj za koji njihovi proizvođači veruju

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Potrošnja navedena u tekstu je naša - po putnom računaru, a potrošnja navedena u tabeli [...]

Prelepo izgleda. P.s. da li je potrosnja, zvanična od proizvođača. Nešto je nerealno niska. [...]

Gute Arbeit. Danke. [...]

Nikola, delim misljenje koje ste izneli u Vasem komentaru. Srećni sam vlasnik ovog vozila od [...]

Masovna ulazak električnih automobila po swvemu sudeće ne može da se zaustavi. Naftni lobi se [...]

Odlična vest za ljubitelje BMW vozila. [...]

Preuzmite Auto magazin za android