Flex Ventures, kreator fascinantnih restomoda koji se vraćaju u prošlost umesto da hrle u budućnost, otvoriće svoj prvi prodajni salon u SAD-u i biće to prvo predstavništvo kompanije van Japana. Flex Ventures je postao poznat u Japanu kao modifikator Toyoa vozila. Izgradnjom onoga što se može opisati samo kao reverzni restomod, kompanija počinje sa vozilima (obično iz 80-ih i 90-ih) i, umesto da izgledaju novije, čini ih još starijima. To postiže dodavanjem retro karoserije zbog čega više liče na automobile dizajnirane 60-ih. Unutra, takođe, vozila su modifikovana da izgledaju starije. Osnovan 1967. godine, Flex Ventures je sa sedištem u Tokiju
Tag "retro"
Porsche je poznat kao proizvođač koji podjednako vodi računa o svojim kupcima, bilo da su u pitanju najnoviji modeli ili starovremenska vozila. Za ove druge trudi se da prilagodi najnovije multimedijalne uređaje retro dizajnu, kako bi se dobro uklopili i u starije modele. Prvi nosi oznaku PCCM i namenjen je oldtajmerima sa DIN-1 veličinom uređaja. Može da se ugradi, na primer, u sve 911 modele od šezdesetih pa sve do 993 iz sredine devedesetih. Osim što izgleda retro i savršeno se uklapa u konzolu, PCCM uređaj ima displej osetljiv na dodir dijagonale 3,5 inča. Osim DAB digitalnog radija ima AUX
Folksvagenu treba skinuti kapu na vidovitosti i hrabrosti, pošto je upravo ova kompanija u drugoj polovini devedesetih godina započela trend lansiranja modernih automobila koji likom i imenom podsećaju na neki od slavnih modela iz prošlosti. Nova “buba” prvi put je predstavljena davne 1998. godine i vrlo uspešno se prodavala sve do kraja prošle godine, kada je svetla pozornice ugledala druga generacija nove “bube”. Verovatno zbog toga što je bila rodonačelnik klase, prva generacja nove “bube” nije maksimalno detaljima i proporcijama podsećala na svog slavnog pretka, kao što su kasnije učinile druge firme u ovoj “retro” kategoriji automobila. Međutim, Folksvagen je
Test “fijata 500 1,2 laundž” je objavljen u Auto magazinu broj 8, oktobra 2008. godine Automobili su hrpa precizno konstruisanih i precizno napravljenih delova, pa opet, ovakvu mašineriju najviše i najbolje prodaju emocije. Ako nam ne verujete, pogledajte samo primer “fijata 500”. Od kada je predstavljen pre oko godinu dana, fabrika ne može da stigne da proizvede dovoljno primeraka da bi podmirila potražnju u Evropi. Kupuju ga i stari i mladi, bez odbzira da li ih ovaj auto podseća na neka davno prošla vremena, kada su bili mladi i kada je sve bilo bolje, ili samo zato što smatraju da
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Ovo je izuzetno dobra vest. Znak da se i Srbija približava rastućem trednu u proizvodnji [...]