Čini se da se sektor odbrane isplati: Uvođenjem novih varijanti vozila i daljom kvalifikacijom postojeće prodajne i servisne mreže, Daimler Truck želi još brže i sa širim asortimanom da odgovori na zahteve kupaca iz sektora odbrane.
Na sajmu IDEX u Abu Dabiju, jednom od najvažnijih svetskih sajmova bezbednosti i odbrane, Mercedes-Benz Special Trucks će od 17. do 21. februara prikazati deo svog portfolija. Stručna publika će moći da vidi četiri vozila namenjena odbrambenim zadacima, konstruisana posebno za robusnu upotrebu u uslovima velikih vrućina i prašnjavih, peskovitih terena: dva kamiona iz visoko terenskog modela Zetros, tešku vučnu mašinu Arocs i varijabilnu šasiju za oklopne nadogradnje (FGA).
Mercedes Zetros je konstruisan za vojne operacije u regionima sa ograničenom infrastrukturom. Kod ovog njuškaša, vozačka kabina je postavljena iza prednje osovine, što omogućava manju ukupnu visinu, značajno smanjen nivo vibracija i udaraca za posadu i teret, bolju stabilnost pri vožnji i veće brzine na neasfaltiranim terenima. Prilikom rada na motoru nije potrebno naginjati kabinu, tako da deo posade može ostati u vozilu i koristiti komunikacione sisteme i druge funkcije.
Svi modeli Zetros opremljeni su rednim šestocilindričnim dizel motorom OM 460 sa snagom do 375 kW (510 KS), koji je prilagođen i za rad sa NATO gorivom F-34. Zapremina motora od 12,8 litara omogućava maksimalni obrtni moment do 2.300 Nm.
Menjač sa 16 brzina (!) ili automatski menjač Allison sa konvertorom obrtnog momenta, dvostepeni reduktor, blokade diferencijala, veliki ulazni i silazni uglovi te sposobnost savladavanja vodenih prepreka omogućavaju kretanje po pesku, blatu, rekama i strmim terenima. U verziji tegljača, Zetros može dostići ukupnu masu skupa vozila do 120 tona, a zahvaljujući raznovrsnim nadgradnjama može se koristiti za različite transportne zadatke.
Na sajmu IDEX, Mercedes-Benz Special Trucks prikazuje model Zetros 3351 AS 6×6 kao tegljač za transport točkaša i guseničara. Vozilo može prevoziti tri osobe u kabini iza prednje osovine, ima ležaj za spavanje i dodatni prostor za opremu.
Pogonjen motorom Mercedes-Benz OM 460 Euro V sa 375 kW (510 KS) i automatskim menjačem Allison 4500 SP sa retarderom, Zetros obezbeđuje visoke performanse i u zahtevnim off-road uslovima. Automatski šestostepeni menjač omogućava glatko ubrzanje bez prekida snage. Blokade diferencijala na svim osovinama i sistem za regulaciju pritiska u gumama dodatno poboljšavaju trakciju. Rezervoar zapremine 780 litara omogućava duge operacije bez dodatnog punjenja goriva.
Zetros je opremljen sistemom za utovar TLS 2.25 sa dvostrukim vitlom kompanije HPC Maschinenbau, pri čemu svako vitlo ima vučnu silu do 250 kN, omogućavajući utovar vozila mase do 70 tona.
Na sajmu se Zetros prikazuje sa poluprikolicom “Gooseneck” francuskog proizvođača Louault, koja omogućava transport do 70 tona korisnog tereta pri maksimalnoj brzini od 80 km/h. Hidraulične podupirače, sistemi za pričvršćivanje tereta, dodatni skladišni prostori i sistem za regulaciju pritiska u gumama čine ovu prikolicu specijalizovanom za transport teških tereta u teškim uslovima.
Pored toga, predstavljen je i model Zetros 2036 A 4×4 sa motorom Euro III snage 265 kW (360 KS). Šasija je opremljena Mercedes-Benz G 260-16 / 11,7-0,69 menjačem sa dvostrukim kvačilom. Kompaktne dimenzije (dužina 8.840 mm, širina 2.550 mm, visina 3.560 mm) i relativno kratko međuosovinsko rastojanje od 5.100 mm čine ovaj kamion izuzetno upravljivim.
Dozvoljena ukupna masa dvostruke osovine iznosi 16,5 tona. Kabina sa centralnim sedištem pruža prostor za tri osobe i ima dodatne tačke za pričvršćivanje opreme, što omogućava prevoz velike količine opreme. Ovaj model je opremljen otpornom ravnom platformom za transport materijala i trupa.
Na sajmu IDEX 2025 biće prikazan i Mercedes-Benz Arocs 4042 AS 6×6, teška vučna mašina sa dvostrukim pneumaticima i dvostrukim vitlom, pogodna za transport teških vozila u terenskim uslovima, kao što su tenkovi. Dvostruko vitlo omogućava izvlačenje oštećenih vozila i njihovo utovarivanje na prikolicu.
U modelu Arocs 4042 AS 6×6 ugrađen je isti motor kao i u modelima Zetros. Redni šestocilindrični dizel motor OM 460 sa emisijom Euro III u ovoj verziji nudi 310 kW (421 KS) iz 12,8 litara zapremine. Automatski menjač Mercedes-Benz Powershift 3 omogućava optimizovanu potrošnju goriva i smanjen umor vozača, a postoji i opcija ručne promene brzina.
Dimenzije troosovinskog Arocs 4042 AS 6×6 su: dužina 8.200 mm, širina 2.500 mm, visina 3.500 mm, dok međuosovinski razmak iznosi 4.200 mm. Vozilo ima ukupnu dozvoljenu masu od 40 tona (9 tona na prednjim osovinama i po 16 tona na svakoj od dve zadnje osovine), dok ukupna masa skupa vozila može dostići 250 tona.
Posebna oprema relevantna za vojnu upotrebu uključuje krovni otvor koji se rotira umesto da se podiže, sistem maskiranog osvetljenja za smanjenu vidljivost noću i sistem regulacije pritiska u gumama za poboljšanu prohodnost u terenskim uslovima.
FGA šasija predstavlja osnovu za oklopna taktička vozila (APC – Armored Personal Carrier) sa zaštićenim modulima ukupne mase do 14,8 tona. Mnogi međunarodni proizvođači specijalnih vojnih vozila koriste ovu šasiju, izvedenu iz Unimoga, i time koriste prednosti njegove pouzdanosti i svestranosti: portalne osovine, cevastu konstrukciju pogonskog sklopa i spiralne opruge.
Pogon izloženog modela FGA 14,8 čini šestocilindrični dizel motor OM 926 LA sa 240 kW (326 KS) i automatski menjač Allison 3500 sa šest stepeni prenosa. U šasiji se nalaze mehaničke, električne, hidraulične i pneumatske komponente kompatibilne sa različitim nadgradnjama.
