VW Golf donosi: 1,5 TSI, gašenje cilindara, autonomnu vožnju…

Restilizacija “golfa 7” nije donela toliko vizuelnih, koliko je bilo promena u pogledu tehnike. Sa preko 33 miliona primeraka, “golf” je ubedljivo najuspešniji model VW koncerna.

Ideja je bila da se napravi auto koji će bii najnapredniji u klasi, sa ciljem da se tokom 2017. godine predstavi deset potpuno novih ili redizajniranih modela. Do 2020, plan Folksvagena je da kompletno obnovi gamu.

Najveća novina na “golfu” je sinteza funkcija adaptivnog tempomata i nadzora mrtvog ugla tako što je napravljena neka vrsta sistema za poluautonomnu vožnju, kao korak ka potpunoj automatizaciji.

To znači da će “Traffic Jam Assist” sistem preuzimati kontrolu nad vozilom do 60 km/h i to tako što će automatski ubrzavati, upravljati i kočiti auto, a sve u cilju olakšavanja kretanja kroz gradsku gužvu i vožnju u koloni.

Stari 1,4 TSI motor odlazi u istoriju a sa njim i 1,2 TSI. Umesto ova dva benzinca uveden je 1,5 TSI u koji je ugrađena tehnologija “cilindar na zahtev”. Ukoliko se vozi konstantnom brzinom ili jednostavno nema potrebe za razvojem veće količine snage, jedan ili dva cilindra će jednostavno biti deaktivirana.

Novi 1,5 TSI motor će imati dve verzije snage, obe sa “Active Cylinder Management (ACT)” sistemom – od 150 i 130 “konja”. Zanimljivo je da je uvedena i tehnologija “krstarenja”, koja omogućava potpuno isključivanje motora kada vozač pusti papučicu gasa, slično kao kod automobila sa hibridnim pogonom.

Naravno, redizajnirani su i “golfovi” sa oznakama “GTE” (hibrid), “GTI” i karavan. Spoljašnje modofikacije uključuju novu LED tehnologiju glavnih svetala u farovima umesto ksenona. Novina je i to da će od sada svaka verzija imati LED zadnja svetla.

U Folksvagenu su posebno ponosni na novi multimedijalni sistem, sa velikim displejem dijagonale 9,2 inča, ali i sa novim instrumentima, koji takođe imaju veliki displej, sličan kao kod “audija” i novog “tiguana”.

Vozač će moći da bira dizajn instrumenata s obzirom da su potpuno digitalni, kao i ono što će se prikazivati između njih.

Poseban utisak je ostavilo i uvođenje opcije komandovanja multimedijalnom uređaju putem gestikulacije (mahanjem rukom se pojačava muzika, biraju radio-stanice…), što je prvi put da je ova tehnologija primenjena u jednom vozilu C segmenta.