Oproštaj od najjeftinijih Audijevih modela: A1 i Q2 su sada i zvanično istorija. To što su oba modela pogođena ovom odlukom ne predstavlja iznenađenje. Planovi o ukidanju ovih ulaznih modela poznati su još godinama unazad. U julu 2021. marka je najavila da će mali gradski automobil biti ukinut nakon završetka aktuelne generacije. U februaru 2022. ista odluka potvrđena je i za mali SUV.
Sada je Audi definitivno stavio tačku na oba modela. Proizvodnja A1 se završava u fabrici u Martorelju u Španiji. Ovaj mali hečbek proizvodi se od 2010. godine, a ukupno je isporučeno 1.389.658 primeraka. U Martorelju će se ubuduće proizvoditi električni modeli kao što su Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo i njihovi srodnici. Dok je prva generacija A1 bila dostupna i kao trovratna verzija, naslednik se nudio isključivo kao praktičnija varijanta sa petora vrata.
Konstruisan na osnovi modela Volkswagen Polo, Audi A1 je tokom godina iznedrio nekoliko sportskih derivata, ali RS1 nikada nije realizovan. Najbliže tome bili su Audi S1 kao „hot hatch“ i izuzetno retki Audi A1 quattro. Postojala je čak i krosover interpretacija: Citycarver/Allstreet, sa blago povećanim klirensom, prilagođenim oslanjanjem i zaštitnim plastičnim oblogama.
Model Q2 se od 2016. proizvodio u fabrici u Ingolštatu i time je bio najstariji model u aktuelnoj ponudi. U suštini je to bio krosover zasnovan na mehanici Golfa sedme generacije. Audi je za nešto više od deset godina prodao 887.231 primerak. Sada Q2 oslobađa mesto na proizvodnoj traci za povratak modela Audi A2. Ovog puta stiže kao potpuno električni model pod imenom A2 e-tron, blisko povezan sa nedavno predstavljenim Volkswagenom ID.3 Neo.
Još uzbudljiviji električni model je takođe u planu. Audi potvrđuje da će serijska verzija koncepta Audi Concept C ući u proizvodnju naredne godine. Ovaj sportski automobil sa targa krovom proizvodiće se od 2027. u fabrici Böllinger Höfe. Ta lokacija je pre svega poznata kao mesto proizvodnje Audija R8, ali novi sportski model neće biti njegov direktan naslednik. V10 motor ili bilo kakav SUS agregat neće biti u ponudi; dvosed će biti isključivo električni i deliće platformu sa budućim električnim verzijama modela Porsche 718 Boxster i Porsche 718 Cayman.
Audi reorganizuje svoju gamu kako bi u izazovnim tržišnim uslovima ponovo postao konkurentniji. Gašenje modela A1 i Q2 dolazi nakon ukidanja više kupea i kabrioleta: Audi A5, Audi TT i Audi R8. Takođe, čini se da ni perjanica Audi A8 neće još dugo ostati u ponudi; naslednik se očekuje pred kraj decenije.
Ipak, Audijeva ponuda se ne smanjuje. Pored A2 i Concept C, planiran je i veliki SUV sa tri reda sedišta. Prvi Audi Q9 bio bi kasni odgovor na modele Mercedes-Benz GLS i BMW X7. Razmatra se i pravi terenski model. U Kini već postoji i zaseban brend AUDI, fokusiran na tehnološki napredna električna vozila.
Da li će ove mere dati rezultat? Teško je unapred proceniti, ali za Q9 je prilično izvesno da bi mogao da bude komercijalno uspešan.
